“連長(zhǎng)同志，全連集合完畢，應(yīng)到85人，實(shí)到5人，請(qǐng)指示！”這是某部排長(zhǎng)值班的報(bào)告詞。

85個(gè)人竟然只有5個(gè)在位，怎么會(huì)有如此低的在位率？這些人都干什么去了？這些問(wèn)題不難回答，因?yàn)樗麄兪菍?dǎo)彈押運(yùn)兵，一支常年在位率不足三分之一的部隊(duì)。

你可能無(wú)法想象，在高鐵飛馳的今天，押運(yùn)兵卻是“一趟路走過(guò)春夏秋冬”，少則十?dāng)?shù)天，多則幾個(gè)月。“押運(yùn)”二字聽(tīng)著簡(jiǎn)單，但要想把導(dǎo)彈順利送達(dá)目的地，可就不簡(jiǎn)單了。

導(dǎo)彈運(yùn)輸有著嚴(yán)格的溫度、濕度要求，稍有偏差就會(huì)影響技術(shù)性能，但押運(yùn)途中溫度、濕度恰恰很難控制，其中最大的變量就是外部環(huán)境。

押運(yùn)官兵打趣地說(shuō)：“我們押運(yùn)兵走南闖北，領(lǐng)略過(guò)煙雨水鄉(xiāng)、林海雪原、戈壁大漠等美麗風(fēng)景，但也遭遇過(guò)各類(lèi)驚險(xiǎn)瞬間的考驗(yàn)，簡(jiǎn)直就是另類(lèi)的‘速度與激情’”。下面，我們一起分享押運(yùn)兵的驚險(xiǎn)片段：

片段一：例行檢查時(shí)，戰(zhàn)士周陶發(fā)現(xiàn)儀表讀數(shù)有偏差，經(jīng)過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)，他斷定是整流箱出現(xiàn)了故障，但是列車(chē)還在行駛，沒(méi)有辦法下車(chē)維修，周陶也就只能盯著儀表盤(pán)干著急。

時(shí)間一分一秒地過(guò)去，凌晨2點(diǎn)多，列車(chē)終于臨時(shí)停車(chē)，可是要停多久不知道，外面還下著傾盆大雨，寒意刺骨。

周陶心想，此時(shí)不搶修，下次還不知道什么時(shí)候能有機(jī)會(huì)呢，就算他能等，導(dǎo)彈也不能等了。一念至此，周陶抄起工具箱就跳下了車(chē)。迷彩服一下子全部濕透貼在身上，大雨讓視野模糊，他臉貼著整流箱半瞇著眼操作，憑借過(guò)硬的技術(shù)，最終在火車(chē)開(kāi)動(dòng)前及時(shí)排除了故障。

儀器正常了，周陶卻病倒了，高燒不退，但每到例行檢查的時(shí)間，他都掙扎著爬起來(lái)。戰(zhàn)友過(guò)來(lái)照顧他，他卻拒絕：“你還有你的任務(wù)，我沒(méi)事，放心吧。”直到裝備卸載，周陶都沒(méi)有錯(cuò)過(guò)一次記錄。