我是一名無人機(jī)操作手。還記得當(dāng)時我對新配發(fā)的無人機(jī)充滿了好奇，主動去問班長，怎樣才能去學(xué)無人機(jī)？班長告訴我，必須先把偵察兵的五大課目練精才行，只有優(yōu)秀的偵察兵，才有資格去學(xué)習(xí)新專業(yè)。從那之后，我像上緊了的發(fā)條，渾身有使不完的勁，開始苦練偵察兵專業(yè)技能。

在訓(xùn)練基礎(chǔ)攀登時，由于我的個子矮，攀繩過程中，其他戰(zhàn)友只要七八次就能完成，而我卻需要十多次，訓(xùn)練成績遠(yuǎn)落后于同批戰(zhàn)友。為了能提高成績，每次訓(xùn)練時我都主動第一個上。因為這樣，我能有更多的訓(xùn)練時間。每完成一次，我都會總結(jié)失誤和不足，然后加班加點反復(fù)練習(xí)攀登的基礎(chǔ)動作。

正是憑著這股勁頭，我把五大課目各個擊破，成了訓(xùn)練尖子。當(dāng)無人機(jī)學(xué)習(xí)名額通知下來后，連隊黨支部一致推選我為無人機(jī)學(xué)兵。我知道這個消息后，激動得半宿沒睡著，感覺過去的一切努力都是值得的。

在學(xué)習(xí)過程中，我的無人機(jī)操作能力和水平不斷提高。歸隊后，我主動向連長提出，要把連隊無人機(jī)飛起來。想法是挺好，但無人機(jī)還沒飛，我就發(fā)現(xiàn)問題了——在飛行前準(zhǔn)備工作中，無人機(jī)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終達(dá)不到起飛要求。我一邊對照說明書，檢查飛機(jī)各部件性能是否完好，一邊與教員取得聯(lián)系尋求幫助，卻仍然沒有找到解決辦法。這時，我忽然想到，是不是發(fā)動機(jī)內(nèi)部有問題，阻塞了供油管路。這是基于我前期對無人機(jī)發(fā)動機(jī)原理的研究，而提出的設(shè)想。在得到連長支持后，我開始研究發(fā)動機(jī)的拆卸組裝。經(jīng)過一周時間的點燈熬油，我徹底把發(fā)動機(jī)“解剖”，全方位無死角地對各部件進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)。之后，我再次測試發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。這次，終于成了！我如愿以償?shù)貙崿F(xiàn)了首飛任務(wù)，引來連隊官兵連連稱贊。

然而，成長路上并不是一帆風(fēng)順。2015年8月，在旅組織的合成營演習(xí)中，上級要求無人機(jī)作為偵察要素參演。接到任務(wù)后，我信心滿滿，覺得終于有機(jī)會能展示我的能力和水平，一定能夠順利完成演習(xí)任務(wù)。

但現(xiàn)實卻給了我當(dāng)頭一棒。演習(xí)前幾天，我按計劃組織無人機(jī)飛行訓(xùn)練。沒想到，當(dāng)無人機(jī)切換至自主飛行模式后，在預(yù)定拐彎點卻沒有轉(zhuǎn)彎。我立即采取應(yīng)急操作并向連長報告，試圖讓無人機(jī)返航。但無論我怎么努力，無人機(jī)都不聽我的，我只能眼巴巴地看著它消失在視野中。最終，無人機(jī)被附近的漁民從海里打撈出來交還給連隊，所幸沒有造成嚴(yán)重的飛行事故。事后，我重新對無人機(jī)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題出在天線的功率放大器上。我第一時間向廠家反映了情況，及時更換了新器件。我深刻認(rèn)識到，要想成為一名無人機(jī)操作能手，我還有很長的路要走。

2017年，在集團(tuán)軍組織的無人機(jī)集訓(xùn)中，上級安排我?guī)ьI(lǐng)無人機(jī)排赴野外駐訓(xùn)地，完成某新型無人機(jī)試飛任務(wù)。面對新機(jī)型，我和戰(zhàn)友從零起步，一起鉆研，逐一解決舊裝新訓(xùn)的各種難題。我們一點一點學(xué)習(xí)，奮戰(zhàn)兩個多月，終于在集團(tuán)軍結(jié)業(yè)考核中，完成了接裝后的成功首飛。那天，看著在天空中翱翔的無人機(jī)，我激動又感慨：汗水和努力，會讓一個不能“上天”的士官，也可以實現(xiàn)自己的“飛天夢”。

（陸軍第78集團(tuán)軍某合成旅上士 靳延飛）

（來源：解放軍報）