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——新疆軍區(qū)某團(tuán)高原夜間閉燈駕駛訓(xùn)練見(jiàn)聞
■解放軍報(bào)記者 陳典宏 中國(guó)軍網(wǎng)記者 陳 磊 通訊員 劉 盼
夜訓(xùn)中的行軍車隊(duì)。中國(guó)軍網(wǎng)記者 陳 磊攝
星光閃爍，映照雪野；寒風(fēng)如刀，橫掃群山。暮春時(shí)節(jié)，喀喇昆侖高原之夜，依舊滴水成冰。
當(dāng)時(shí)針指向22時(shí)，記者在新疆軍區(qū)某團(tuán)高原夜間駕駛訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)，體驗(yàn)了一番別樣的“速度與激情”——
隨著一聲清脆的哨音劃破長(zhǎng)空，參訓(xùn)官兵全副武裝，迅速奔向戰(zhàn)位。幾分鐘后，一列長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)，隱沒(méi)在茫茫夜色之中。
在復(fù)雜陌生路況下閉燈駕駛，駕駛員個(gè)個(gè)緊握方向盤，緊緊盯著前方，耳畔只有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。
“高原、黑夜、缺氧等不利因素疊加，使訓(xùn)練難度和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)陡增。”某運(yùn)輸連連長(zhǎng)關(guān)鵬告訴記者，高原夜間閉燈駕駛是高風(fēng)險(xiǎn)課目，不僅需要駕駛員具備嫻熟的駕駛技能，還需要有過(guò)硬的心理素質(zhì)。
“‘生命禁區(qū)’決不能成為打贏盲區(qū)。只有平時(shí)訓(xùn)練從難從嚴(yán)，戰(zhàn)時(shí)才能增加勝算。”關(guān)鵬介紹，進(jìn)行高原夜間閉燈駕駛訓(xùn)練，能有效錘煉?cǎi){駛員極限條件下應(yīng)變能力。
刺骨的冷風(fēng)不停地鉆進(jìn)駕駛室。記者透過(guò)車窗向外望去，夜幕中，借助冰雪反光，瞪大雙眼才能勉強(qiáng)看清前車的車轍印跡。
“在高原參加閉燈駕駛夜訓(xùn)，對(duì)我的駕駛技術(shù)既是全新考驗(yàn)，也是磨礪提高。”坐在駕駛位置的下士陳志遠(yuǎn)告訴記者，這是他第一次在海拔5000多米的高原參加閉燈駕駛訓(xùn)練，既興奮又緊張。
“對(duì)于將面臨什么突發(fā)狀況、遭遇怎樣的艱難路段，心里都沒(méi)底。”陳志遠(yuǎn)說(shuō)。他緊盯前車反光貼條調(diào)整方向盤，穩(wěn)控車速，不敢有絲毫馬虎。行駛過(guò)程中，看不清儀表盤數(shù)值，駕駛員只能憑借經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)把握車速、控制車距。
突然，記者所乘坐的運(yùn)輸車發(fā)生傾斜，被迫停了下來(lái)。
“04號(hào)車右后側(cè)車輪下陷，無(wú)法正常跟進(jìn)，請(qǐng)求停車檢修。”路過(guò)松軟的砂質(zhì)路段，陳志遠(yuǎn)由于缺乏高原夜間閉燈駕駛經(jīng)驗(yàn)，一不小心導(dǎo)致右后側(cè)車輪下陷約30厘米。
經(jīng)過(guò)緊急處置，車輛再次出發(fā)。“同一種情況，發(fā)生在平原與高原，有著天壤之別。”陳志遠(yuǎn)告訴記者，這個(gè)“小插曲”讓他對(duì)自己的駕駛短板有了新的認(rèn)識(shí)。
“高原上面對(duì)的情況，遠(yuǎn)比我們想象中復(fù)雜困難得多。”關(guān)鵬不禁感慨，“上了高原，才深切體會(huì)到什么是‘本領(lǐng)恐慌’。”
據(jù)該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹，為了向?qū)崙?zhàn)靠攏、向打仗聚焦，此次高原駐訓(xùn)，他們結(jié)合實(shí)踐轉(zhuǎn)換組訓(xùn)模式，戰(zhàn)味越來(lái)越濃。
“打仗不分白天黑夜，訓(xùn)練不分高原平原，汽車兵既是駕駛員更是戰(zhàn)斗員。”勤務(wù)保障營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)歐陽(yáng)波說(shuō)，只有打仗的弦繃緊了，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練才不會(huì)跑偏。
磨出新“鋒刃”，鑄就新“鐵騎”。時(shí)間已到后半夜，仰望星空一片璀璨；放眼雪野，轍印向遠(yuǎn)方不斷延伸……
