要把握飛行人才成長特點(diǎn)規(guī)律，優(yōu)化發(fā)展路徑，完善培訓(xùn)體系，提高培養(yǎng)質(zhì)量和效益。
——習(xí)近平
“鯤鵬”伴我煉翼高飛
■中國軍網(wǎng)記者 王晨旭 通訊員 龍德勇 董幸陽
隨著飛機(jī)平穩(wěn)落地，“90后”飛行員李曉的航跡圖里，又增加了一個(gè)新坐標(biāo)。
李曉來自中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)。在該團(tuán)列裝運(yùn)-20的幾年間，他已參與執(zhí)行了抗擊疫情緊急空運(yùn)、跨國投送等10余次重大任務(wù)。
最近一次任務(wù)屬航線首次飛行，面臨著很多新情況。李曉說：“同行的老飛行員們經(jīng)驗(yàn)豐富、見多識(shí)廣，能和他們搭檔，是很難得的鍛煉機(jī)會(huì)。”可在之后的交談中，記者才知道，一開始的任務(wù)編排上，并沒有李曉的名字。
那天，參謀唐志浩拿著精心編排的任務(wù)機(jī)組表找團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)簽字。沒承想，領(lǐng)導(dǎo)從頭看到尾，一句話就把方案否了——
“怎么都是‘老飛’？”
唐志浩不假思索答道：“任務(wù)時(shí)間緊、要求高……”
團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)打斷他，說：“任務(wù)練兵是人才培養(yǎng)的催化劑。如果重大任務(wù)總是仰仗那些‘老面孔’，年輕飛行員就很難快速成長為‘精兵強(qiáng)將’。”
重大任務(wù)、關(guān)鍵時(shí)刻讓年輕人上，源自于平時(shí)訓(xùn)練的底氣。
2022年7月12日，中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)飛行訓(xùn)練后，團(tuán)長李彥與機(jī)組人員在飛機(jī)旁研究飛行方法。張 猛攝
運(yùn)-20是我軍軍事運(yùn)輸航空領(lǐng)域的跨時(shí)代裝備，李曉和戰(zhàn)友們坦言：“改裝過程無異于重修一個(gè)學(xué)位。”為了讓新裝備快速形成戰(zhàn)斗力，他們抓住每一次設(shè)計(jì)院專家親臨授課的機(jī)會(huì)，深入了解運(yùn)-20的設(shè)計(jì)理念、發(fā)展方向等；本團(tuán)機(jī)務(wù)專家定期授課，他們就在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，探究飛機(jī)操控的每個(gè)細(xì)節(jié)；組織外出學(xué)習(xí)，他們就將兄弟單位培訓(xùn)管理的先進(jìn)理念消化吸收、為我所用。
“鯤鵬”振翅，“雄鷹”奮飛。在“更芯換腦”的過程中，李曉和戰(zhàn)友們落實(shí)習(xí)主席關(guān)于“大抓實(shí)戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練，不斷提高訓(xùn)練水平和打贏能力”的指示要求，快速突破思維定勢(shì)和操作習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)戰(zhàn)的“換裝”。
“第一次上副駕駛，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就‘停’了。”李曉說，在一場常規(guī)模擬訓(xùn)練中，飛機(jī)剛起飛就遭遇重大“險(xiǎn)情”——空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車。能夠在最不利的情況下確保飛機(jī)著陸，提高飛機(jī)戰(zhàn)場生存能力，是運(yùn)-20飛行員的必備技能。成功處置“險(xiǎn)情”后，李曉和戰(zhàn)友們，又一次站在實(shí)戰(zhàn)化的演訓(xùn)場上專攻精練。
“實(shí)施防御機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)彎！”在空中突然遭遇敵情威脅的模擬訓(xùn)練中，機(jī)長教官張磊一聲令下，副駕駛盧旗凡緊握駕駛桿，往右一壓，一個(gè)漂亮的45度高空緊急閃避！原本在玻璃座艙蓋右下方的青翠山巒，猛地躍入右上方的窗格中。
這個(gè)動(dòng)作，對(duì)于小型飛機(jī)來說或許不算什么，但對(duì)于有著巨大慣性的大型運(yùn)輸機(jī)而言，是個(gè)不小的考驗(yàn)。
低空高速進(jìn)場著陸、低高度復(fù)飛、反向加部分增升著陸、大下滑角著陸……訓(xùn)練里，張磊帶領(lǐng)盧旗凡順利完成一個(gè)個(gè)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。最終，運(yùn)-20以近乎俯沖的角度，“撲”向跑道，穩(wěn)穩(wěn)著地。
2022年7月14日，中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)組織飛行訓(xùn)練，圖為指揮員在塔臺(tái)進(jìn)行指揮。鐘逸桂攝
仗要聯(lián)合打，兵要體系練。面對(duì)未來戰(zhàn)爭之變，如何駕馭新戰(zhàn)機(jī)迅速融入新體系、發(fā)揮新質(zhì)運(yùn)輸機(jī)力量作用？ 這也是該團(tuán)飛行員們?nèi)粘＞w苦練中同步在思索的問題。
換裝以來，該團(tuán)大機(jī)群上高原、出遠(yuǎn)海，實(shí)施“三無”條件下空投，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)海飛行機(jī)群規(guī)模最大、海上飛行高度最低、入海飛行最遠(yuǎn)等突破。在常態(tài)化組織聯(lián)合訓(xùn)練中形成的“戰(zhàn)訓(xùn)一致”組訓(xùn)模式，也進(jìn)一步強(qiáng)化了官兵打仗意識(shí)和體系作戰(zhàn)能力。
這是該團(tuán)交出的一份份亮眼成績單——
在“金飛鏢-2021”考核中，參賽機(jī)組成員周函、何帆、段中寅駕駛運(yùn)-20準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、精準(zhǔn)著陸、“三無”空投，從多種機(jī)型、數(shù)十個(gè)參賽機(jī)組中脫穎而出，一舉奪得“金飛鏢”。
“接裝35天首次夜航，46天上高原，5個(gè)月執(zhí)行任務(wù)，7個(gè)月首出國門……”該團(tuán)政委倪明給出了一連串?dāng)?shù)據(jù)。自列裝運(yùn)-20以來，他們以扎實(shí)戰(zhàn)績，不斷延伸“鯤鵬”航跡。
湯加、俄羅斯、韓國、馬爾代夫、泰國、所羅門群島、緬甸、斯里蘭卡……在該團(tuán)榮譽(yù)室中，一面面紅旗標(biāo)注的航跡圖在記者眼中徐徐展開。作為空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性的裝備，運(yùn)-20前進(jìn)的每一步，都奮飛在人民空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的征程中。
從沙場演兵到跨洲飛行，從馳援武漢到援外抗疫，他們鑄起“大國鯤鵬”的豪氣，用使命擔(dān)當(dāng)飛出了“運(yùn)-20確實(shí)行”的航跡，鍛造出守護(hù)祖國和人民的鋼鐵之翼。
中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)運(yùn)-20飛行人員精神振奮、信心滿滿。劉興文攝
如今，該團(tuán)一批優(yōu)秀新飛行員“列裝”主戰(zhàn)崗位，向友鄰單位輸送的數(shù)十名骨干也不斷傳來好消息，全團(tuán)官兵士氣高昂。新加入的“00后”飛行員們，也開始了緊鑼密鼓的培訓(xùn)提升。
抬望眼，碧空如洗，一架架“鯤鵬”同風(fēng)而上，扶搖萬里。
（來源：中國軍網(wǎng)）
