(北京冬奧會)北京11個(gè)冬奧場館全部通過綠色建筑認(rèn)證

　　中新社北京6月1日電   經(jīng)北京冬奧組委與國際奧委會確定，北京2022年冬奧會的11個(gè)冬奧場館全部通過綠色建筑認(rèn)證。這是6月1日來自北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室的消息。

　　場館實(shí)現(xiàn)100%綠電覆蓋

　　據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦副主任丁建明介紹，目前，北京賽區(qū)和延慶賽區(qū)所有競賽場館已完工，并接受了“相約北京”系列測試活動的集中檢驗(yàn)，所余7項(xiàng)非競賽場館也將于年內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)完工。

　　丁建明表示，北京冬奧會在奧運(yùn)歷史上首次實(shí)現(xiàn)了所有場館100%綠色電力覆蓋，首次大規(guī)模使用碳排放趨近于零的二氧化碳制冷劑。北京賽區(qū)及延慶賽區(qū)所有場館都可采用公共交通抵達(dá)賽場。

　　新技術(shù)成就“低碳冬奧”

　　2020年6月，隨著張北至北京世界首條柔性直流電網(wǎng)工程全面投產(chǎn)，冬奧會所有場館在奧運(yùn)歷史上首次100%使用綠色電力。目前，來自張家口的風(fēng)電、光伏電能等每年可向北京輸送140億千瓦時(shí)“綠電”，是北京市年用電量的十分之一。

　　國家速滑館在屋頂設(shè)計(jì)太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，共鋪設(shè)總面積約3000平方米的光伏板，可為場館提供清潔能源。

　　據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦城區(qū)場館建設(shè)處處長黃暉介紹，國家速滑館采用智慧建造技術(shù)，主體工程建設(shè)工期縮短，大幅度降低用水、用電、用材量。五棵松冰上運(yùn)動中心在使用二氧化碳制冰的基礎(chǔ)上，首次引進(jìn)溶液除濕系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的除濕方式相比，該系統(tǒng)可以降低能耗約50%。

　　此次冬奧會還首次大規(guī)模采用二氧化碳環(huán)保型制冷劑進(jìn)行制冰。國家速滑館、首體園區(qū)及五棵松冰上運(yùn)動中心三個(gè)場館共建設(shè)7塊二氧化碳冰面，碳排放趨近于零。在制冷過程中產(chǎn)生的大量高品質(zhì)余熱可回收再利用，相比較傳統(tǒng)方式效能提升30%。

　　山林場館率先實(shí)現(xiàn)“碳中和”

　　據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦延慶場館建設(shè)處處長劉利鋒介紹，在長達(dá)9.2公里的高山滑雪賽道建完后，對其進(jìn)行原土覆蓋生態(tài)修復(fù)。巨大的賽道群重新融入到了山林之中。目前，延慶賽區(qū)已完成總體生態(tài)修復(fù)的95%，今年6月將全部完工，世界級運(yùn)動場館將重現(xiàn)生機(jī)，重新融于小海坨山之中。

　　延慶賽區(qū)在建設(shè)過程中，將廢棄的渣石用于雪道填方及景觀工程等，內(nèi)部消化棄渣總計(jì)約30萬立方米，并將施工中開挖出的石材經(jīng)簡單加工后二次利用，做成各類建筑物的“石籠墻”，不僅大幅減少廢棄渣土，還就地取材、因地制宜，形成了石墻、石屋等濃郁的北方山村文化特色。

　　打造“135”綠色低碳出行

　　為降低碳排放量，北京冬奧會倡導(dǎo)“135”綠色低碳出行方式。即1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里左右乘坐公共交通工具。

　　為實(shí)現(xiàn)“135”綠色低碳出行方式，北京市建設(shè)了一張“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”，觀眾在北京冬奧會期間完全可通過地鐵、高鐵、公交車等公共交通便捷抵達(dá)賽場，在鼓勵(lì)綠色出行同時(shí)緩解交通壓力。

　　在這張交通網(wǎng)中，京張高鐵、京禮高速兩條主干線路將北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)、張家口賽區(qū)相連，打造出“兩地三賽區(qū)1小時(shí)交通圈”。在延慶賽區(qū)，隨著京張高鐵延慶支線建成，觀眾從北京北站至延慶站的車程不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達(dá)延慶賽區(qū)各賽場。

　　延慶賽區(qū)11條纜車索道為運(yùn)動員、觀眾提供高山交通網(wǎng)絡(luò)，從延慶冬奧村抵達(dá)海拔2198米的國家高山滑雪中心僅需30分鐘。

　　丁建明表示，北京冬奧場館建設(shè)堅(jiān)持“低碳冬奧”的理念，不僅打造一屆綠色低碳的冬奧盛會，還為北京留下了可利用、可傳承的一筆重要資產(chǎn)。(來源：中新網(wǎng) 記者 于立霄)