北京時(shí)間12月11日，2021賽季F1第22站暨賽季收官戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽在阿聯(lián)酋的亞斯碼頭賽道結(jié)束排位賽爭(zhēng)奪。維斯塔潘利用團(tuán)隊(duì)合作，以1分22分109的最快單圈鎖定個(gè)人本賽季第10個(gè)桿位；漢密爾頓排名第二，不過(guò)正賽時(shí)維斯塔潘使用軟胎起步，而漢密爾頓是中性胎發(fā)車，諾里斯列第三位。
亞斯碼頭賽道在此前12次承辦F1大獎(jiǎng)賽后，于今年對(duì)賽道布局進(jìn)行了改建。在對(duì)三個(gè)區(qū)域進(jìn)行修改后，原來(lái)21個(gè)彎角減少至目前的16個(gè)，單圈長(zhǎng)度也比之前縮短了273米，單圈速度預(yù)計(jì)會(huì)減少14秒左右；之所以做出變化，目的就是為了增加超車機(jī)會(huì)。本站比賽之前，占據(jù)車手積分榜前二的維斯塔潘和漢密爾頓在車手積分榜上以369.5分同分進(jìn)入賽季收官戰(zhàn)。
第一節(jié)排位賽：米克撞倒標(biāo)示桿引發(fā)紅旗
Q1開(kāi)始時(shí)天氣晴好，排位賽進(jìn)行期間無(wú)降雨概率，氣溫25.7攝氏度，賽道溫度30.8度，濕度51%。所有車手除法拉利二將勒克萊爾和塞恩斯是用中性胎之外，其余車手都搭載軟胎。漢密爾頓輕松飚出1分23秒266登上榜首位置，維斯塔潘比梅奔多跑了3圈，也才追到第二名的位置，慢了漢密爾頓0.056秒。
距離停表還有6分25秒時(shí)，米克-舒馬赫在16號(hào)彎撞到了賽道旁的標(biāo)示桿，標(biāo)示桿恰好落在行車線上，后面的諾里斯便成為“受害者”，好在并沒(méi)有釀成大禍，賽事短暫紅旗將被撞斷的標(biāo)示桿清理掉。重新出場(chǎng)，法拉利換上了軟胎，漢密爾頓也刷新了最快單圈。維特爾則兩次遭遇慢車。Q1結(jié)束，漢密爾頓輕松占據(jù)首位，博塔斯和維斯塔潘分列第二、三位。止步Q1被淘汰的車手：拉提菲、拉塞爾、萊科寧、米克-舒馬赫和馬澤平。
第二節(jié)排位賽：紅牛周日正賽軟胎起步
Q2法拉利、Alpine、阿斯頓馬丁三個(gè)車隊(duì)的六位車手以及邁凱倫的里卡多都是使用軟胎，其余八位車手則是用的中性胎。塞恩斯用軟胎飚出1分23秒174登上榜首，漢密爾頓列第二，維斯塔潘落后漢密爾頓0.004秒暫列第三，不過(guò)維斯塔潘在T1鎖死輪胎，導(dǎo)致這套輪胎出現(xiàn)平斑，原本這是計(jì)劃中的正賽起步胎，而他只剩下了這一套中性胎。
最后階段，所有車手再次登場(chǎng)，維斯塔潘和佩雷茲都換上了一套全新軟胎。最終，維斯塔潘飚出1分22秒800，與佩雷茲占據(jù)前二， 意味著紅牛明天都是軟胎起步，漢密爾頓位位列第三，但周日正賽是用中性胎發(fā)車。
被淘汰車手：阿隆索、加斯利、斯特羅爾、吉奧維納玆和維特爾。維特爾無(wú)線電中飆臟話，“每次都遇到慢車這樣的倒霉事。”阿隆索與里卡多在T16有輕微擦碰被干事記錄在賽后調(diào)查。
第三節(jié)排位賽：維斯塔潘吃尾流奪桿位
Q3，所有車手都是軟胎，無(wú)線電中佩雷茲幫隊(duì)友成功拉了尾流，維斯塔潘飚出1分22秒109，漢密爾頓列第二，但慢了維斯塔潘0.551秒之多。角田裕毅由于在16號(hào)彎四輪超過(guò)界限被刪除了計(jì)時(shí)圈成績(jī)。第一次嘗試，前五車手依次為：維斯塔潘、漢密爾頓、佩雷茲、博塔斯和塞恩斯。
最后一次嘗試，漢密爾頓依然沒(méi)有選擇吃尾流，而是自己在跑。最終，維斯塔潘以1分22秒109，拿下個(gè)人本賽季第10個(gè)也是生涯第13個(gè)桿位，漢密爾頓落后0.371秒排名第二；諾里斯列第三位。
排名四至十位的依次是：佩雷茲、塞恩斯、博塔斯、勒克萊爾、角田裕毅、奧康和里卡多。北京時(shí)間12月12日21點(diǎn)，阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽將在阿聯(lián)酋的亞斯碼頭賽道開(kāi)跑，本賽季車手、車隊(duì)總冠軍歸屬等一系列有待揭曉的謎底和懸念將一戰(zhàn)水落石出。
來(lái)源：央視網(wǎng)
