7月19日，臺灣游覽車起火事故現(xiàn)場。新華社發(fā)

　　曾經(jīng)紅紅火火的陸客赴臺游，大有漸成明日黃花之勢。臺灣旅游業(yè)界估計，陸客團人數(shù)在七八月會持續(xù)遇冷縮減，應驗“七零八落”之說。去年有418萬陸客赴臺，估計今年總人數(shù)會減少60萬到80萬人。成了驚弓之鳥的當?shù)貥I(yè)者，一度彼此求證大陸7月20日起將全面封殺陸客赴臺的流言。屋漏偏逢連夜雨，來自大陸遼寧的觀光團7月19日在臺灣桃園機場附近的高速公路驚傳火燒車意外，車上24名陸客全數(shù)罹難，是近年來最嚴重的陸客團意外事件。面對家屬的傷心欲絕，臺當局調(diào)查部門擠牙膏式地釋放消息，且調(diào)查方向反轉如大片劇情。大陸民間情緒發(fā)酵，不滿情緒越來越濃。臺灣《聯(lián)合報》在8月1日的社論中直言，“無論最后的真相多么難堪，我們都無法回避。”

　　杯水車薪的“觀光南向”

　　7月20日早已過去，全面封殺的流言不攻自破。但陸客來臺人數(shù)直落，旅游業(yè)已“不抱希望”。

　　新當局在“九二共識”的表態(tài)問題上一直按兵不動，唯有從政策環(huán)節(jié)上給業(yè)者打氣。重頭戲就是大陣仗推動“觀光新南向”，吸引東南亞客人。但總體來看，除了空對空呼吁業(yè)者自己要努力轉型，避免遭市場淘汰之外，能拿出手的作為并不多。

　　臺媒直言，客不來了，是事實；旅游業(yè)賺不到錢，也是事實。感受到壓力的臺“觀光局副局長”張錫聰表示，為降低陸客銳減沖擊，將推動“觀光南向政策”，以開放免簽等措施爭取東盟客源。為了印證觀光客多元化的成效，他舉例說，前半年日韓、歐美、東南亞、中東和港澳客人都有增加。

　　兜圈子沒用。關鍵問題是，這些地區(qū)游客占比升高不假，能否補足陸客缺口？張錫聰只能敷衍而言他。對此，野柳等地一線業(yè)者心里最清楚。他們表示，早在6月份，前往阿里山和野柳的陸客團，都減少約3萬人。有一個形象的比喻叫“杯水車薪”。何況遠水救不了近火，南進策略再好，也需要時日推動；餅畫得再大，也只是看得到吃不到。高雄市游覽車公會名譽理事長江其興表示，“觀光新南向”太不專業(yè)、沒有實務經(jīng)驗。除了喊喊口號，臺灣的硬件設施跟上了嗎，越南語、泰語、馬來語導游領隊夠嗎？

　　臺灣媒體表示，旅游業(yè)界撐不下去、哀嚎四起甚至都要上街抗議了，號稱第一要務是救經(jīng)濟的臺當局卻捂上耳朵裝作聽不見。以擴增東南亞客源來搪塞，卻不思對癥下藥，直接跟大陸溝通。對岸所求無多，不過要求跟馬英九當局一樣，承認“九二共識”而已。