“在臺參與國際組織活動問題上，我們的立場是一貫的，明確的，即按照一個中國原則，通過兩岸協(xié)商處理。”馬曉光23日指出，2013年臺灣能夠與會，就是在“九二共識”共同政治基礎(chǔ)上保持兩岸關(guān)系和平發(fā)展的背景下，通過兩岸協(xié)商做出的個案安排。但今年以來，島內(nèi)政局發(fā)生重大變化。民進(jìn)黨當(dāng)局至今拒不承認(rèn)“九二共識”，破壞了兩岸共同政治基礎(chǔ)，導(dǎo)致兩岸聯(lián)系溝通機(jī)制停擺，臺灣方面由此不能參會，這一局面完全是民進(jìn)黨當(dāng)局造成的。

　　臺灣“中央社”稱，雖然沒有接到邀請函，但“民航局副局長”仍然會率團(tuán)于24日或25日出發(fā)，進(jìn)行場外交流。另外有記者發(fā)現(xiàn)，在ICAO網(wǎng)站每月公布的“航空運(yùn)輸監(jiān)測”報(bào)告里，臺灣標(biāo)注由最開始的“臺灣臺北”，變成了目前的“中國臺北”。

　　“蔡英文上臺后的首個重大外交挫折。”新加坡《聯(lián)合早報(bào)》和“美國之音”不約而同地對臺灣未能參加ICAO大會做出如此評價。臺灣東森新聞23日援引臺灣政治大學(xué)國際關(guān)系研究中心研究員劉復(fù)國的觀點(diǎn)稱，大陸對蔡當(dāng)局在兩岸議題上的表態(tài)不是很滿意。她剛上任時臺灣還能參加世界衛(wèi)生大會，但這一百多天過去，大陸已經(jīng)不耐煩了。

　　臺灣政治評論者孫明禮23日對《環(huán)球時報(bào)》表示，現(xiàn)在當(dāng)局講再多“出席ICAO獲取最新國際飛航安全信息，有助于飛航安全的維護(hù)與保障，臺灣當(dāng)然應(yīng)該參與ICAO”的理由，都繞不開一個事實(shí)，那就是“蔡英文已經(jīng)改變兩岸關(guān)系現(xiàn)狀”。蔡當(dāng)局率先將兩岸交流互動的基礎(chǔ)斬?cái)?，而大陸目前只是?ldquo;不合作”的方式，來面對臺灣“企圖走出去”的“外交”操作。

　　“中評社”23日社論說，因?yàn)榭ㄔ?ldquo;一中原則”，臺灣今年參加ICAO大會的愿望成為泡影，這對蔡英文當(dāng)局是雙重打擊。其一，臺灣國際生存空間窄化，面臨全面壓縮;其二，蔡當(dāng)局“聯(lián)美抗中”的政策經(jīng)不起檢驗(yàn)，將被證明是押錯寶。美國霸權(quán)并非無所不能，在參與ICAO大會一事上，美國也幫不了臺灣，這是臺當(dāng)局不愿見到,卻必須面對的現(xiàn)實(shí)。【環(huán)球時報(bào)駐臺北特約記者 蕭師言 環(huán)球時報(bào)特約記者 李俊峰】