臺海網6月10日訊（海峽導報記者 薛洋）共享單車風靡兩岸，即使它存在這樣那樣的問題，它終究是改變了我們的生活。值得關注的是，在這波共享經濟發(fā)展浪潮中，臺灣已遠遠被大陸甩在身后。
去年底以來，大陸共享單車突然火爆了起來，甚至成為代表中國形象的關鍵詞之一，站在風口的共享單車，造就了一個個創(chuàng)富神話。對于大陸的“共享單車熱”，臺媒有零星的報道，但并沒有聽說哪家臺灣業(yè)者積極跟進。千呼萬喚“駛”出來，不過經營OBike的還是一家新加坡公司。
曾幾何時，臺灣企業(yè)有種“敢為天下先”的豪邁，如今這種形象似乎正漸漸遠去。常去臺灣的人大概都能感受到，臺灣的一些經營模式在互聯(lián)網時代顯得很落伍，不管是移動支付、共享汽車還是網上訂餐，臺灣都跟大陸有很大差距。很多常年在大陸生活的臺商乍返臺，也直呼不習慣。
面對新事物，臺灣當局顯得很保守，單一個“第三方支付”，各方就爭吵了好幾年，白白浪費很多寶貴的時間；針對優(yōu)步（臺灣版專車），臺當局的態(tài)度也不太友好。面對計程車司機的抗議、相關部門的一再罰款，優(yōu)步一度宣布退出臺灣市場。
OBike被臺媒稱為“單車版優(yōu)步”，它未來會不會重蹈優(yōu)步的覆轍？恐怕很多人都有此疑問。共享單車的出現(xiàn)，勢必動了一些人的奶酪，利益受損的租車業(yè)者、單車銷售者若走上街頭，臺灣當局能頂?shù)米毫?？如果主政者一味偏袒既得利益者，那?chuàng)新就只能是一句空話。
