臺(tái)當(dāng)局為了掀起這場(chǎng)輿論戰(zhàn)可謂“煞費(fèi)苦心”，妄圖通過(guò)這種“扮可憐”的手段形成有利于其的輿論風(fēng)向，打的是利用國(guó)際輿論向大陸施壓的主意。但實(shí)際上，別說(shuō)國(guó)際輿論了，島內(nèi)針對(duì)臺(tái)當(dāng)局的嘲諷聲音就足以讓其焦頭爛額了。
此前，臺(tái)當(dāng)局為了抗議M503等航路，宣布暫不予核準(zhǔn)東方航空與廈門航空的176個(gè)兩岸春節(jié)加航班，預(yù)計(jì)將影響5萬(wàn)名旅客，此舉在島內(nèi)激起一片罵聲。臺(tái)灣新黨新思維中心主任侯漢廷就炮轟蔡當(dāng)局稱，臺(tái)陸委會(huì)嘴上說(shuō)著要“對(duì)話”，做的事明明就是在“拿臺(tái)灣人當(dāng)人質(zhì)向大陸勒索”。民進(jìn)黨禁止大陸航空春節(jié)班機(jī)，反而讓臺(tái)灣民眾自己無(wú)法回家過(guò)年，這是理性決策嗎？當(dāng)然是，民進(jìn)黨合理算計(jì)的，“受影響的五萬(wàn)名臺(tái)灣人，既然常跑大陸，估計(jì)本來(lái)就支持藍(lán)營(yíng)，得罪了也沒(méi)關(guān)系”。
針對(duì)臺(tái)當(dāng)局一直炒作的航線安全性問(wèn)題，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光17日就曾作出回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來(lái)，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國(guó)際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問(wèn)題。
