【臺當局暫不核準兩岸春節(jié)加班機申請 還號稱“愿坐下來談”】

1月29日是臺當局準駁廈航、東航176班春節(jié)加班機的最后期限。日前，臺當局拒批兩岸春節(jié)航班，造成臺商返鄉(xiāng)不便，卻“甩鍋”大陸，并以此要求大陸協(xié)商。今日，臺當局稱，“因M503航路爭議，‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節(jié)加班機申請，交通部門粗估，影響最尖峰時段落于2月13日，最極端可能有超過3000人集中到廈門返臺，今天公布5方案協(xié)助臺商、旅客返臺。”臺當局還號稱，“若大陸釋出善意、任一時間點愿意坐下來談”。

臺當局不核準兩岸航班，反而號稱“愿意坐下來談”

據(jù)臺媒報道，東航、廈航申請加班機涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙等8城市。臺交通部門公布5大方案包括：旅客移轉至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經(jīng)由小三通從廈門經(jīng)金門返臺、港澳中轉，以及臺籍航空申請再加班。

臺交通部門負責人陳進生表示，針對小三通疏運能量，目前已有最壞打算維持不核準東航、廈航加班機，金門─廈門航線最大尖峰估計落于2月13日有3110人需求，其次可能是2月12日，海運容量足夠、再加班也無問題，空運單向還有1400多個空位。

他指出，金門尚義機場到臺灣有立榮、華信、遠東提供1391個空位，必要時也將加派軍機，臺防務部門有3架軍機一天可提供840個座位；海運則有合富輪、金門快輪每天提供843個座位，而最好的情況當然是各家航空公司申請再加班。

臺交通部門另一負責人王國材妄稱，“大陸片面啟用M503北上與W等四條航路，在特定狀況下可能有飛安疑慮，希望與我方就技術面、航管面對話，若大陸釋出善意、任一時間點愿意坐下來談，兩岸加班機仍有核準機制，為動態(tài)檢討，交通部門仍持開放態(tài)度。”

臺當局“要挾”大陸：不協(xié)商就真拒批

臺當局27日號稱，春節(jié)加班機仍然還在審核中，沒有時間表，但再次強調稱，此事關鍵仍在M503等四條航路，并故意“強調”業(yè)者“是否改變并符合臺飛安管理要求”，才是“準駁關鍵”。

報道稱，有臺官員妄稱是因陸方宣布啟用M503等四條航路，“才會造成春節(jié)加班機出現(xiàn)變量”。蔡英文當局這兩天還在等待陸方做出“善意回應”，包括響應臺方提出的“技術性協(xié)商”，或保證廈航、東航不使用M503及銜接的W航路；并稱“如果明天主客觀條件還沒有改變，就會駁回這176班加班機”，這將創(chuàng)下“史上第一次有春節(jié)加班機申請被拒絕的紀錄”。