近日，京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵受邀赴臺(tái)參會(huì)，與臺(tái)灣電商、品牌商、物流等相關(guān)企業(yè)交流，分享京東物流提出的短鏈、智慧、共生的“新一代物流”發(fā)展方向和思路。臺(tái)灣業(yè)界及媒體反響積極，表示京東物流的速度與服務(wù)在消費(fèi)者間擁有很好的口碑，京東物流積累了十余年的一體化服務(wù)能力和技術(shù)，面向臺(tái)灣業(yè)界提供智慧物流解決方案，開(kāi)放賦能、提升體驗(yàn)，或可有效解決臺(tái)灣電商物流“動(dòng)脈硬化”問(wèn)題。
根據(jù)臺(tái)灣商研院統(tǒng)計(jì)，自2012年以來(lái)，臺(tái)灣物流業(yè)因?yàn)殡娚贪l(fā)展帶動(dòng)成長(zhǎng)，2014年整體營(yíng)收成長(zhǎng)率達(dá)到高峰，之后就一路下滑。臺(tái)灣相關(guān)專家分析稱臺(tái)灣物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)始“動(dòng)脈硬化”，改變迫在眉睫。而產(chǎn)生“動(dòng)脈硬化”的主要原因在于電商物流的“非計(jì)劃性、不可預(yù)測(cè)”以及具有配送高頻率、商品多元化、要求高時(shí)效等特性，大幅增加了物流業(yè)的配送難度。
傅兵指出，“憑借十余年持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，京東物流已構(gòu)建了預(yù)測(cè)、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送全鏈路智能化的新一代物流體系。新一代物流所呈現(xiàn)的短鏈、智慧、共生的特征，或?qū)榕_(tái)灣電商物流發(fā)展提供新的發(fā)展思路。”
“我們?nèi)ジ_(tái)灣電商朋友聊，他們最頭疼就是物流。如何提升效率、快速送達(dá)消費(fèi)者、加快智慧化進(jìn)程及解放人力成為他們的首任，”傅兵說(shuō)。
傅兵表示，京東物流設(shè)計(jì)的核心就是減少商品的搬運(yùn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)快速交付。目前京東物流通過(guò)龐大的覆蓋網(wǎng)絡(luò)與首創(chuàng)的倉(cāng)配一體模式等，已將商品搬運(yùn)次數(shù)從5次降至2次，實(shí)現(xiàn)了57%的訂單12小時(shí)內(nèi)交付，90%以上的訂單24小時(shí)內(nèi)交付。同時(shí)，在時(shí)間和空間進(jìn)行突破，相繼推出了京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)等多樣化個(gè)性化服務(wù)，深受消費(fèi)者青睞。
在“智慧”方面，京東物流的探索與創(chuàng)新也十分超前，打造出一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無(wú)人化的智慧物流體系。在操作的無(wú)人化的同時(shí)，京東物流著力加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的智能化和決策的智慧化打造， 2017年京東物流的SKU數(shù)量已擴(kuò)大到530多萬(wàn)個(gè)，運(yùn)營(yíng)著500多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，這樣的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、龐大庫(kù)存和海量訂單均是靠軟件系統(tǒng)和數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)采購(gòu)、存貨布局以及補(bǔ)貨等做分析和決策。
與商家、行業(yè)和整個(gè)社會(huì)共生更是京東物流著力構(gòu)建的價(jià)值體系。目前，京東物流已為商家提供在線線下、全渠道、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，通過(guò)京東物流的倉(cāng)儲(chǔ)體系，商家可以實(shí)現(xiàn)多渠道庫(kù)存共享，同時(shí)他們對(duì)所有渠道的庫(kù)存狀態(tài)能夠可見(jiàn)可控。使用京東物流倉(cāng)配一體化服務(wù)、訂單滲透率超過(guò)50%時(shí)，商家銷量增速為97%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于POP 平臺(tái)平均增速，配送時(shí)效普遍提升了2倍以上。
傅兵表示，京東物流將成熟的物流專業(yè)能力和已驗(yàn)證的商業(yè)模式面向臺(tái)灣全面開(kāi)放，可以賦能品牌商、零售商以及物流行業(yè)，從而解決行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。此次赴臺(tái)主要是基于方向性的交流和探討，先期將以提供智慧物流解決方案的方式先行。
來(lái)源： 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
