這些航司還打不打算改呢？

　　環(huán)環(huán)（ID：huanqiu-com） 21日和22日向幾家較大的航司發(fā)了問詢郵件，其中美國航空發(fā)言人22日在電郵中回應(yīng)環(huán)環(huán)的問詢說，該司此前已收到中國民航局的信件，目前“正在評估中”，但拒絕進(jìn)一步置評。 另據(jù)美聯(lián)社22日報(bào)道，上述幾家美國航空公司和澳航均表示，正在評估這一要求。不過，美聯(lián)社報(bào)道說，“許多人已經(jīng)站在北京一邊”，這意味著中國在要求外國公司遵守其地緣政治視角方面的又一次勝利。

　　此前，中國外交部曾就此事表態(tài)稱，在華經(jīng)營的外國企業(yè)應(yīng)當(dāng)尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。那對于這些逾期仍不改的航司，中國管理部門接下來可能對它們做出怎樣的處罰呢？美聯(lián)社擔(dān)心說，它們可能面臨中國業(yè)務(wù)遭到削減的后果，還可能受到法律制裁。

　　而中國航空專家張寶鑫22日則對環(huán)環(huán)表示，對于逾期仍不做修改的外國航空公司，中國管理部門有可能對他們在中國的航權(quán)有所限制，也可以依法下架其在中國市場的APP等訂票系統(tǒng)。 美聯(lián)社援引一名風(fēng)險(xiǎn)控制專家的話說，“如果你想在中國或和中國做生意，不遵守（規(guī)定）并不是一種選擇”。

　　以下為《環(huán)球時(shí)報(bào)》5月6日社評，原標(biāo)題：白宮指中國脅迫美公司才是胡說八道

　　白宮發(fā)言人辦公室5日發(fā)表一篇措辭極其蠻橫的聲明，指責(zé)中國民航局近日要求外國航空公司在網(wǎng)站和廣告資料中修改對臺港澳的稱呼，不得將它們列為“國家”。聲明稱中國民航局的做法是“奧威爾式的胡說八道”，并且表示特朗普總統(tǒng)“將與美國人民站在一起抵御中共將中國式的政治正確強(qiáng)加給美國公司和美國公民”。

　　大型航空公司不應(yīng)將臺港澳甚至西藏列到“國家”的欄目下，這僅僅是“中國的政治正確”嗎？這是睜著眼睛說瞎話，因?yàn)?strong>它幾乎是全世界、包括聯(lián)合國等國際組織在內(nèi)的政治正確。 絕大多數(shù)國家的政府都承認(rèn)臺港澳和西藏是中國的一部分，大型航空公司應(yīng)當(dāng)對這一事實(shí)予以尊重，而不是反其道而行之。

　　我們知道，將臺港澳甚至西藏與國家相提并論，一些西方公司這樣做由來已久，但是錯(cuò)誤的做法早晚要改過來，中國推動這種改變，有十分正當(dāng)?shù)臋?quán)利。 這與政治體制和意識形態(tài)沒有關(guān)系，實(shí)行任何政治制度的國家處理同樣的問題，都會這么做。

　　奧威爾在上世紀(jì)40年代曾經(jīng)寫過《動物莊園》和《1984》，諷刺蘇聯(lián)的政治制度，白宮使用這一比喻攻擊中國，反映出一些美國精英頑固地將中國視為蘇聯(lián)式的“極權(quán)主義國家”，無視實(shí)行社會主義市場經(jīng)濟(jì)的中國豐富多彩的面貌，那些精英對美國社會認(rèn)識中國進(jìn)行了誤導(dǎo)。

　　這一輪對西方公司臺港澳稱呼的糾正始于中國民間，尤其以中國網(wǎng)民今年初批評萬豪公司在其網(wǎng)站上將臺港澳和西藏都列入“國家”一欄為標(biāo)志。外國航空公司也受到中國輿論的關(guān)注。中國民航局向外國航空公司提上述要求，可以被視為對民間輿論的呼應(yīng)和跟進(jìn)。