這些航司還打不打算改呢？

　　環(huán)環(huán)（ID：huanqiu-com） 21日和22日向幾家較大的航司發(fā)了問詢郵件，其中美國(guó)航空發(fā)言人22日在電郵中回應(yīng)環(huán)環(huán)的問詢說，該司此前已收到中國(guó)民航局的信件，目前“正在評(píng)估中”，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。 另據(jù)美聯(lián)社22日?qǐng)?bào)道，上述幾家美國(guó)航空公司和澳航均表示，正在評(píng)估這一要求。不過，美聯(lián)社報(bào)道說，“許多人已經(jīng)站在北京一邊”，這意味著中國(guó)在要求外國(guó)公司遵守其地緣政治視角方面的又一次勝利。

　　此前，中國(guó)外交部曾就此事表態(tài)稱，在華經(jīng)營(yíng)的外國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)尊重中國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國(guó)法律，尊重中國(guó)人民民族感情。那對(duì)于這些逾期仍不改的航司，中國(guó)管理部門接下來可能對(duì)它們做出怎樣的處罰呢？美聯(lián)社擔(dān)心說，它們可能面臨中國(guó)業(yè)務(wù)遭到削減的后果，還可能受到法律制裁。

　　而中國(guó)航空專家張寶鑫22日則對(duì)環(huán)環(huán)表示，對(duì)于逾期仍不做修改的外國(guó)航空公司，中國(guó)管理部門有可能對(duì)他們?cè)谥袊?guó)的航權(quán)有所限制，也可以依法下架其在中國(guó)市場(chǎng)的APP等訂票系統(tǒng)。 美聯(lián)社援引一名風(fēng)險(xiǎn)控制專家的話說，“如果你想在中國(guó)或和中國(guó)做生意，不遵守（規(guī)定）并不是一種選擇”。

　　以下為《環(huán)球時(shí)報(bào)》5月6日社評(píng)，原標(biāo)題：白宮指中國(guó)脅迫美公司才是胡說八道

　　白宮發(fā)言人辦公室5日發(fā)表一篇措辭極其蠻橫的聲明，指責(zé)中國(guó)民航局近日要求外國(guó)航空公司在網(wǎng)站和廣告資料中修改對(duì)臺(tái)港澳的稱呼，不得將它們列為“國(guó)家”。聲明稱中國(guó)民航局的做法是“奧威爾式的胡說八道”，并且表示特朗普總統(tǒng)“將與美國(guó)人民站在一起抵御中共將中國(guó)式的政治正確強(qiáng)加給美國(guó)公司和美國(guó)公民”。

　　大型航空公司不應(yīng)將臺(tái)港澳甚至西藏列到“國(guó)家”的欄目下，這僅僅是“中國(guó)的政治正確”嗎？這是睜著眼睛說瞎話，因?yàn)?strong>它幾乎是全世界、包括聯(lián)合國(guó)等國(guó)際組織在內(nèi)的政治正確。 絕大多數(shù)國(guó)家的政府都承認(rèn)臺(tái)港澳和西藏是中國(guó)的一部分，大型航空公司應(yīng)當(dāng)對(duì)這一事實(shí)予以尊重，而不是反其道而行之。

　　我們知道，將臺(tái)港澳甚至西藏與國(guó)家相提并論，一些西方公司這樣做由來已久，但是錯(cuò)誤的做法早晚要改過來，中國(guó)推動(dòng)這種改變，有十分正當(dāng)?shù)臋?quán)利。 這與政治體制和意識(shí)形態(tài)沒有關(guān)系，實(shí)行任何政治制度的國(guó)家處理同樣的問題，都會(huì)這么做。

　　奧威爾在上世紀(jì)40年代曾經(jīng)寫過《動(dòng)物莊園》和《1984》，諷刺蘇聯(lián)的政治制度，白宮使用這一比喻攻擊中國(guó)，反映出一些美國(guó)精英頑固地將中國(guó)視為蘇聯(lián)式的“極權(quán)主義國(guó)家”，無視實(shí)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的中國(guó)豐富多彩的面貌，那些精英對(duì)美國(guó)社會(huì)認(rèn)識(shí)中國(guó)進(jìn)行了誤導(dǎo)。

　　這一輪對(duì)西方公司臺(tái)港澳稱呼的糾正始于中國(guó)民間，尤其以中國(guó)網(wǎng)民今年初批評(píng)萬豪公司在其網(wǎng)站上將臺(tái)港澳和西藏都列入“國(guó)家”一欄為標(biāo)志。外國(guó)航空公司也受到中國(guó)輿論的關(guān)注。中國(guó)民航局向外國(guó)航空公司提上述要求，可以被視為對(duì)民間輿論的呼應(yīng)和跟進(jìn)。