今年2月，醞釀多時的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式公布。其實，早在2017年，李克強總理在政府工作報告中就已將粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略上升到國家層面，顯示中央對于這一區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的高度重視。

　　從歐美發(fā)達經(jīng)濟體的經(jīng)驗看，灣區(qū)的沿海城市群，能夠形成協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)聚集和城市發(fā)展的支撐體系，因此灣區(qū)始終是全球經(jīng)濟發(fā)展的核心地帶?；浉郯臑硡^(qū)對內(nèi)背靠珠江三角洲及周邊的內(nèi)陸地區(qū)，對外擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，港口集裝箱吞吐量和機場客流量已經(jīng)成為全球四大灣區(qū)之首，可以形成有效的內(nèi)外資源互補。通過規(guī)劃綱要的頒布，粵港澳大灣區(qū)將更進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，帶動區(qū)域更強勁的增長，進一步凸顯這一區(qū)域在全球經(jīng)濟發(fā)展中的作用和影響力，有效增進民眾福祉。

　　從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技實力和在東亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的地位看，臺灣與港澳相比各具優(yōu)勢，若能盡早加入粵港澳大灣區(qū)，那么可以直接享有十方面經(jīng)濟紅利：

　　第一，充分發(fā)揮在國家對外開放中的特殊地位與作用，在一個中國原則下，以“中華臺北”或者其他適當?shù)拿x和方式，對外簽署自由貿(mào)易協(xié)定和參加有關(guān)國際組織，在符合條件的情況下加入亞投行，共同參與“一帶一路”建設(shè)。

　　第二，依托海外產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)、國際運營經(jīng)驗和自身的市場化優(yōu)勢，臺灣可以發(fā)展成為中國大陸與全球發(fā)達經(jīng)濟體產(chǎn)業(yè)技術(shù)、資本連接的樞紐及資源集聚區(qū)，吸引大陸與發(fā)達經(jīng)濟體在先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資，帶動自身經(jīng)濟規(guī)模的擴張、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

　　第三，完善兩岸經(jīng)濟合作的制度化安排，在此基礎(chǔ)上，大陸實施在金融、教育、物流、生物科技、綠色能源、建筑及相關(guān)工程等領(lǐng)域?qū)ε_灣的特別開放措施，并逐步取消對臺灣投資者的資質(zhì)規(guī)定、持股比例、行業(yè)準入等方面限制，在相關(guān)合作區(qū)試點“臺胞臺稅、臺企臺稅”。

　　第四，推動兩岸相關(guān)區(qū)域合作的落實，包括北臺灣與長三角的區(qū)域合作、中臺灣與海西的對接合作、兩岸南南合作等，并借鑒《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，擬定相應(yīng)的合作規(guī)劃，切實落實合作協(xié)議，帶動兩岸合作的全面深化。

　　第五，推進兩岸在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的互聯(lián)互通，實現(xiàn)交通的全方位連接(包括空中和海上航班公交化、海底隧道的貫通等)，全面助推海峽兩岸相關(guān)城市群合作。在“一日生活圈”的基礎(chǔ)上，實踐兩岸條件接近城市間在相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域的均等化、普惠化以及便利化。