據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》27日?qǐng)?bào)道，島內(nèi)海運(yùn)業(yè)者因?yàn)槊襁M(jìn)黨當(dāng)局“境管禁令”，更換船員遭遇困難，臺(tái)“航港局”上周宣布與允許境外船員赴臺(tái)登船工作，但不包括大陸船員。報(bào)道稱，島內(nèi)海運(yùn)業(yè)界對(duì)此痛斥，民進(jìn)黨當(dāng)局是“逢中必反”。目前東南亞多國(guó)疫情比大陸嚴(yán)重，其船員都允許赴臺(tái)登船，不應(yīng)單獨(dú)排除大陸船員。
海運(yùn)示意圖（圖源：臺(tái)媒）
報(bào)道稱，島內(nèi)商船雇用大陸船員比例很高，這次疫情讓船員換班出現(xiàn)很大困難，“航港局”有開放允許船員船上工作期限自12個(gè)月延長(zhǎng)為15個(gè)月，但是增加的3個(gè)月很快就要期滿，考慮船員身心問題，國(guó)際海事組織（IMO）已經(jīng)發(fā)信給各地，要求要將船員視為“關(guān)鍵工人”，對(duì)其解除“旅行禁令”等障礙。
報(bào)道提到，全球約有120萬名船員，平均每個(gè)月約有10萬名船員要上下船，根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年臺(tái)灣航商所擁有的商船達(dá)1005艘，名列全球第11，是臺(tái)灣經(jīng)貿(mào)的重要支柱，島內(nèi)業(yè)者希望民進(jìn)黨當(dāng)局拋開意識(shí)形態(tài)，讓其商船能正常運(yùn)作。
“中時(shí)電子報(bào)”稱，許多國(guó)家和地區(qū)都有邊境管制，像日本不允許外籍人士入境，但是對(duì)于船公司接新造船，允許各國(guó)船員以團(tuán)進(jìn)方式赴日接船，但需要先做14天隔離，商船船員更換還未開放。
報(bào)道還提到，國(guó)際主要造船國(guó)考慮船只交船需求，都有經(jīng)過當(dāng)?shù)卣卦S，讓船東雇用的船員可以入境接船。島內(nèi)業(yè)者表示，日本是采取項(xiàng)目申請(qǐng)，團(tuán)進(jìn)方式，限制船員一下飛機(jī)就由專車送往防疫旅館，采檢通過后經(jīng)14天隔離后可登船工作，過去公司都是在新船交船前10天派船員接船，現(xiàn)在提前到20天，而大陸船員也在允許之列。
