昨日是小三通開通20周年紀(jì)念日，可惜這條兩岸間的便捷通道自去年2月停航后，至今尚未恢復(fù)，給兩岸旅客以及金門當(dāng)?shù)孛癖姷纳顜碇T多不便。
2001年1月2日，兩門（廈門與金門）、兩馬（馬尾與馬祖）的航線正式通航。小三通的開通，為金門、馬祖的發(fā)展帶來巨大的機(jī)遇。以金門為例，航線開通首年旅客僅有約2萬人次，但到了2019年，已有超過196萬人次，達(dá)到歷史新高，其中陸客約占41％，為金門每月帶來至少新臺幣4億元的觀光產(chǎn)值?？紤]到金門常住僅數(shù)萬人，陸客的到來，為當(dāng)?shù)貛砹艘还P非?？捎^的觀光財(cái)。
不過突如其來的新冠疫情，讓廈金之間源源不斷的客流戛然而止。去年2月，民進(jìn)黨當(dāng)局單方面決定決定暫時關(guān)閉小三通，至今還未恢復(fù)。
小三通停航近一年，期間大陸疫情早已得到有效控制，尤其是福建的防疫工作做得相當(dāng)不錯，網(wǎng)上有閩臺防疫的比較，福建很多數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)超臺灣。小三通至今仍未復(fù)航，主要原因在于民進(jìn)黨當(dāng)局的政治干擾。
小三通的停航可謂是“損人不利己”，不僅阻斷兩岸旅客的進(jìn)出通道，金門當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)也受到嚴(yán)重沖擊，尤其是部分旅游業(yè)者的業(yè)務(wù)縮水90%。
小三通是時任陸委會主委蔡英文任內(nèi)的重要政績，有輿論認(rèn)為她可能將一手毀掉小三通。不過，蔡英文昨天在元旦文告中提到“疫情結(jié)束后，期待兩岸人民會逐步恢復(fù)正常有序的交流”，似乎為“小三通”復(fù)航帶來契機(jī)。
兩岸交流倒退的責(zé)任完全在民進(jìn)黨當(dāng)局一方，解鈴還須系鈴人，蔡英文既然聲稱“愿意共同促成有意義的對話”，不妨從重啟小三通做起。
