福廈高鐵預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。（圖／央視新聞）
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道 根據(jù)“澎湃新聞”消息，國(guó)家鐵路集團(tuán)研發(fā)出更高速安全、更環(huán)保節(jié)能與智能的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組新產(chǎn)品，在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開(kāi)展性能驗(yàn)證試驗(yàn)。6月28日在湄洲灣跨海大橋，CR450動(dòng)車組的試驗(yàn)列車以單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行。
對(duì)此，臺(tái)灣政治大學(xué)國(guó)際關(guān)系中心教授湯紹成2日在《鄭亦真辣晚報(bào)》節(jié)目上表示，大陸最近這十幾、二十年來(lái)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投入令人驚艷，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展到了一個(gè)程度，對(duì)于基建的要求就愈來(lái)愈大，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貨物流通及人民生活的改善，都有非常重大的貢獻(xiàn)。在湄州跨海大橋也加入很多新科技因素，建成的速度、達(dá)成的效果，以及可能帶來(lái)的，對(duì)物流也好、人民的交通也好，便利性都打破以往的慣例，比如說(shuō)時(shí)速已經(jīng)達(dá)到453公里，以前有坐過(guò)高鐵的人，可能都沒(méi)坐過(guò)這么高速的動(dòng)車組。
湯紹成提到，大陸有太多種類軌道交通，有高鐵的、動(dòng)車的、一般的等等，在民眾交流確實(shí)做出非常大的貢獻(xiàn)。比如說(shuō)過(guò)年，農(nóng)歷年前一個(gè)月就開(kāi)始了，包括農(nóng)民工也好，城市的人要回家探親也好，是地表上人類移動(dòng)最大的量，幾億、甚至上十億次這種來(lái)回流動(dòng)的規(guī)模。
湯紹成指出，從湄洲的跨海大橋及動(dòng)車就可以看得出來(lái)，以往從北京到上海都要5、6個(gè)小時(shí)，如果搭動(dòng)車或高鐵的話，現(xiàn)在大概縮減到一半時(shí)間，湄州的交通新建設(shè)，當(dāng)然也會(huì)趕上全國(guó)的平均值。
湯紹成強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樽约翰艅側(cè)?a target="_blank">漳州參加海峽論壇，雖然可能還是一個(gè)三線的城市。但現(xiàn)在的建設(shè)程度，可以說(shuō)已經(jīng)走出了以前“要跟臺(tái)灣打仗的”的顧忌，趕上全國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)將是指日可待！（來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
