臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò)報今日發(fā)表社評指出，觀諸民進(jìn)黨新當(dāng)局上任后的發(fā)展，種種都讓新當(dāng)局面臨進(jìn)退失據(jù)的窘境。社評分析原因指出，因過去在競選期間把話講得太滿，再加上特定媒體的推波助瀾，讓新當(dāng)局成員誤以認(rèn)可以做得很好，不過事實顯非如此。未來若要施政順?biāo)?，就要誠實面對與解決問題，否則施政“進(jìn)退失據(jù)”窘境，將層出不窮。

　　社評摘編如下：

　　民進(jìn)黨新當(dāng)局于520正式上路后，曾有黨籍“立委”表示“蔡上任8天勝過馬跑8年”。然而近期發(fā)展，桃園機場淹水導(dǎo)致機場內(nèi)外秩序大亂，影響三萬人的行程；要重新啟用核一廠的發(fā)電機組以因應(yīng)夏季用電高峰來臨，嚴(yán)重挑戰(zhàn)“2025年廢核”的規(guī)劃等，凡此都讓新當(dāng)局的施政面臨進(jìn)退不得的處境。

　　一連串的施政考驗，黨籍人士還敢夸口“上任幾天勝過跑幾年”嗎？為何會發(fā)生此種上臺前及上臺之初自信滿滿，遇到考驗就被打回原形的窘境？很明顯是因為過去不當(dāng)家，或很久以前當(dāng)過家已忘記，所以不知道當(dāng)家難，等到真正當(dāng)家后才知道跟想像的完全不一樣。只是老百姓誤以為民進(jìn)黨可以說到做到，殊不知說與做中有很長一段差距。

　　桃園機場淹水所引發(fā)的機場內(nèi)外秩序失序，更可以看到新當(dāng)局的應(yīng)變不及格。機場淹水固然是受到短時間降下暴雨，以及機場工程排水設(shè)計不良的影響，但是桃機停電所需之緊急備援電力、桃機聯(lián)外的高速公路和快速道路大塞車的交通指揮或管制、旅客受困海關(guān)外需要調(diào)配人力支援等等，若無當(dāng)局協(xié)助，恐非桃機公司能夠獨立完成。

　　固然有部分人士，將桃園機場淹水歸咎于國民黨當(dāng)局當(dāng)初督導(dǎo)機場工程不力，留下爛攤子。不過前“文化部長”龍應(yīng)臺卻也指出，這次的大水可以看作是給新當(dāng)局的尖銳提醒，機場背后有更多看不見的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，像是行李的輸送、停車場的設(shè)計以及通關(guān)的便捷，更應(yīng)該重視。人員與車輛在機場淹水后的輸運，難道不是新當(dāng)局該應(yīng)變處理的嗎？若全部推給前任，試問換黨執(zhí)政的意義為何？

　　至于擔(dān)心夏季用電高峰來臨時備載電力不足，“行政院”宣布考慮重新啟用核一廠的發(fā)電機組。此議一出，不僅同為綠營的“時代力量”表態(tài)反對，更有環(huán)保團(tuán)體表示要告“行政院長”。盡管新任“經(jīng)濟部長”仍然堅持“2025年廢核”的目標(biāo)不變，但是瞭解臺灣能源結(jié)構(gòu)的專家都明白，臺灣在無任何外部電力奧援情況下，要以太陽能、風(fēng)力、生質(zhì)柴油發(fā)電來取代核能發(fā)電，難度甚高。

　　更何況要以太陽能、風(fēng)力、生質(zhì)柴油作為替代電源，所投入建設(shè)新能源發(fā)電機組的經(jīng)費，勢必會導(dǎo)致電費大漲。一旦電費大漲，一般民眾會欣然接受嗎？若是不接受，且不想發(fā)生分區(qū)輪流供電的情況，重啟核能發(fā)電勢必不能排除，這就是日本正在做的事，新當(dāng)局還要把“2025年廢核”當(dāng)成“神主牌”來拜嗎？

　　新當(dāng)局上任以來的施政之所以陷入“進(jìn)退失據(jù)”的窘境，系因過去在競選期間把話講得太滿，再加上特定媒體的推波助瀾，讓新當(dāng)局成員誤以認(rèn)可以做得很好，不過事實顯非如此。未來若要施政順?biāo)?，就要誠實面對與解決問題，否則施政“進(jìn)退失據(jù)”窘境，將層出不窮。