救災(zāi)愛心競相奔赴災(zāi)區(qū)的同時(shí)，難免造成人力、物力調(diào)度分配不均的難題，有地方多到無法消化，偏僻地區(qū)則久盼不至，怎么克服這局面？在近年防救災(zāi)成為新興科學(xué)后愈發(fā)重要；救災(zāi)不能僅憑熱情，還需有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作業(yè)流程，包括人力調(diào)度、物資需求，必須先經(jīng)緊急災(zāi)害評估作業(yè)，再有系統(tǒng)、科學(xué)化的推動(dòng)防救災(zāi)。
2008四川發(fā)生規(guī)模達(dá)8.3的大地震，震后第一時(shí)間，各國、各地搜救隊(duì)急急奔赴災(zāi)區(qū)。前臺(tái)北市副市長歐晉德也率紅十字會(huì)救難隊(duì)馳赴現(xiàn)場，由于事前聯(lián)系周詳，使得臺(tái)灣921集集大震的救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)在汶川救援發(fā)揮了重大作用，這正是防救災(zāi)調(diào)度必須科學(xué)化前置作業(yè)才能發(fā)揮作用的顯例。
另個(gè)環(huán)節(jié)是專長互補(bǔ)。例如土石流、山崩的大面積災(zāi)區(qū)，大陸標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化技術(shù)是強(qiáng)項(xiàng)；房舍重建部分，臺(tái)灣是強(qiáng)項(xiàng)。這是兩岸應(yīng)尋求互補(bǔ)、合作的所在。南回鐵路、蘇花公路因?yàn)槁坊鶠橥谔罘綐?gòu)筑，對天災(zāi)的抵抗相對脆弱；而大陸鋼輪運(yùn)輸、土木技術(shù)要超出臺(tái)灣許多。
防救災(zāi)只是兩岸民力應(yīng)尋求建立互補(bǔ)機(jī)制的一項(xiàng)，其余可進(jìn)一步深化合作的項(xiàng)目太多。尼伯特、莫蘭蒂臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)臺(tái)東，臺(tái)當(dāng)局撥了5億元協(xié)助復(fù)原重建，還不足20億，而日本熊本震災(zāi)，民進(jìn)黨中央到地方的捐款讓臺(tái)東人哀嘆。民進(jìn)黨可以和日本合作無間，國民黨當(dāng)然可以扮演兩岸互助的積極角色，大陸若愿意協(xié)助臺(tái)東重建有何不可？
“習(xí)洪會(huì)”前，洪秀柱說，希望為這塊土地與人民生計(jì)找出路，兩岸民間可以作為之處很多，洪秀柱應(yīng)加把勁，為兩岸開創(chuàng)更緊密的相連。（作者：卓亞雄 資深媒體人）
