春節(jié)期間，臺(tái)灣1400名臺(tái)鐵員工“依法請假”，卻遭臺(tái)鐵寄出“曠職單”嚴(yán)懲，認(rèn)為此一“惡意休假”造成返鄉(xiāng)民眾不安。臺(tái)當(dāng)局“交通部”和“行政院”也相繼表態(tài)支持懲處，認(rèn)為休假員工有違服務(wù)大眾的“社會(huì)責(zé)任”。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》4日社論說：對照蔡英文剛上臺(tái)時(shí)對華航罷工空服員的親切撫慰，以及對道路收費(fèi)員的百般力挺，短短數(shù)月，臺(tái)當(dāng)局對待勞工的態(tài)度已經(jīng)完全變臉。

　　去年6月華航罷工時(shí)，蔡英文在出訪專機(jī)上向空服員大示殷勤：“如果不是忍無可忍，誰會(huì)出來罷工？”并溫情喊話：“絕對不會(huì)讓你們孤單。”正因如此，當(dāng)時(shí)新任華航董事長何暖軒對工會(huì)的要求無條件接受，全盤體現(xiàn)蔡英文的意旨。而這次，臺(tái)鐵員工不過是“依法請假”，并非“罷工”，卻要遭到曠職、記過、甚至去職的嚴(yán)懲。同一個(gè)當(dāng)局，對待華航與臺(tái)鐵員工竟有天壤之別；請問，公平在哪里？

　　再看，去年8月蔡當(dāng)局為化解道路收費(fèi)員的抗?fàn)帲瑳Q出資5.9億元使事件落幕；蔡英文甚至親召遠(yuǎn)通董事長徐旭東，以社會(huì)責(zé)任為由要他負(fù)擔(dān)半數(shù)金額。這種處理，其實(shí)是“破壞法制”以表現(xiàn)個(gè)人恩德，亦不啻在鼓勵(lì)無理的抗?fàn)幮袆?dòng)。原因是，收費(fèi)員聘雇及廢收費(fèi)站之事均載明于合約；但蔡英文對此頗為自得，說“這就是政黨輪替的意義”。這種態(tài)度，對“前朝”的抗?fàn)幷叻钊粽鋵?，對自己轄下的不平卻視若糞土，卻又是什么領(lǐng)導(dǎo)哲學(xué)？

　　在“一例一休修法”時(shí)，蔡英文曾公開喊話，強(qiáng)調(diào)“勞工一直是民進(jìn)黨心中最軟的那塊”。從民進(jìn)黨當(dāng)局處理華航罷工及道路收費(fèi)員抗?fàn)?，確實(shí)可看得到這樣“柔軟的心”；然而，近數(shù)月的發(fā)展，這顆柔軟的心已然變得僵硬而冷酷，再也沒有溫暖可言。

　　以“一例一休”事件為例，勞工團(tuán)體在“立法院”前絕食達(dá)兩百小時(shí)之久，但民進(jìn)黨當(dāng)局對此視若無睹，從未過問或關(guān)切一聲。再以年金改革為例，在舉辦分區(qū)座談聽取各界意見時(shí)，民進(jìn)黨“立委”段宜康甚至向抗?fàn)幷邌苈暎?ldquo;包圍越多，砍越多。”不僅充滿挑釁，態(tài)度更顯冷血，絲毫沒有溝通意愿。如此一路下來，在臺(tái)鐵員工請假事件中，從臺(tái)鐵、“交通部”、到“行政院”均主張施鐵腕伺候，外界再也聽不到一句關(guān)切勞動(dòng)者的話，似乎也就不足為奇了。