軌道預(yù)算成國(guó)民黨主攻目標(biāo)

　　臺(tái)灣“立法機(jī)構(gòu)”臨時(shí)會(huì)議昨日繼續(xù)處理“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)特別預(yù)算案”，藍(lán)綠民代再度爆發(fā)激烈的肢體沖突。國(guó)民黨“黨團(tuán)”總召林德福、書(shū)記長(zhǎng)林為洲昨天召開(kāi)“民進(jìn)黨堅(jiān)持搞軌，一毛不準(zhǔn)刪”記者會(huì)，批評(píng)民進(jìn)黨“黨團(tuán)”堅(jiān)持不肯刪軌道項(xiàng)目預(yù)算，很可能是因?yàn)?ldquo;臺(tái)灣車輛股份有限公司”（簡(jiǎn)稱“臺(tái)車”）董事長(zhǎng)蔡煌瑯已經(jīng)和日本談妥，才會(huì)如此急著闖關(guān)。

　　蔡當(dāng)局原先規(guī)劃的8年8824億元（新臺(tái)幣，下同）“前瞻建設(shè)”中，軌道建設(shè)預(yù)算高達(dá)4241億元。后因國(guó)民黨“黨團(tuán)”強(qiáng)力杯葛，“前瞻建設(shè)”預(yù)算遭到部分刪減，但2024年度之前的軌道建設(shè)經(jīng)費(fèi)仍接近4000億元。遭到外界廣泛質(zhì)疑的軌道預(yù)算，也成為國(guó)民黨“黨團(tuán)”主攻的目標(biāo)。

為何綠營(yíng)堅(jiān)持“唯獨(dú)軌道預(yù)算不能更動(dòng)”？

　　林為洲昨日接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，為了杯葛民進(jìn)黨“黨團(tuán)”不合理提案，國(guó)民黨“黨團(tuán)”祭出逾萬(wàn)項(xiàng)刪減案進(jìn)行阻擋，并且集中火力希望刪除軌道建設(shè)中最具爭(zhēng)議的24項(xiàng)計(jì)劃。但在“朝野協(xié)商”過(guò)程中，民進(jìn)黨“黨團(tuán)”表明態(tài)度“其他項(xiàng)目都可以刪減，唯獨(dú)軌道建設(shè)不能更動(dòng)”，并表示“在野黨”如果一定要?jiǎng)h減“前瞻建設(shè)”預(yù)算，建議先刪除城鄉(xiāng)建設(shè)的預(yù)算。“朝野協(xié)商”也因此破局，藍(lán)綠再度爆發(fā)沖突。

　　林為洲表示，國(guó)民黨“黨團(tuán)”合理懷疑是不是“臺(tái)車”董事長(zhǎng)蔡煌瑯已經(jīng)和日本談好了什么，所以軌道相關(guān)預(yù)算都不能刪除？

臺(tái)灣鐵路建設(shè)與日本企業(yè)關(guān)系緊密

　　據(jù)了解，蔡當(dāng)局規(guī)劃的軌道建設(shè)中，大量項(xiàng)目都是由“臺(tái)車”承接。“臺(tái)車”成立于民進(jìn)黨上次執(zhí)政時(shí)期的2002年，是臺(tái)灣主要的交通運(yùn)輸設(shè)備制造商，主要靠引進(jìn)日本技術(shù)及產(chǎn)品，承接臺(tái)灣軌道車輛的改造、采購(gòu)案。根據(jù)已披露資料，“臺(tái)車”股權(quán)結(jié)構(gòu)中，背后最大的股東是“日本車輛株式會(huì)社”（占股15.39%）和“日本住友商社”（占股12.07%），合計(jì)占股達(dá)27.46%，逼近3成。“臺(tái)車”現(xiàn)任董事長(zhǎng)蔡煌瑯，從2008年至2016年一直擔(dān)任民代，2016年民進(jìn)黨執(zhí)政后“棄政投商”，轉(zhuǎn)而執(zhí)掌“臺(tái)車”，并擔(dān)任臺(tái)灣高鐵董事、臺(tái)灣軌道車輛工業(yè)發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)灣的鐵路建設(shè)一直與日本企業(yè)關(guān)系緊密。臺(tái)灣不生產(chǎn)軌道，也不生產(chǎn)機(jī)車，臺(tái)灣現(xiàn)有軌道與機(jī)車幾乎全部來(lái)自日本。蔡當(dāng)局“行政機(jī)構(gòu)”負(fù)責(zé)人林全在推動(dòng)“前瞻計(jì)劃”時(shí)，曾公開(kāi)表示“希望日本企業(yè)多參與”。