民進黨當局用抹黑、抹紅、抹黃的方式污蔑對手，將權力傲慢發(fā)揮得淋漓盡致。(大華網(wǎng)絡報/資料照片)

　　日前有交通學者對臺交通部門執(zhí)意推動鐵道建設不符成本效益，進而在審查會中退席抗議并辭去委員職務。對此，交通部門負責人林佳龍不但不虛心檢討，反而傲慢地對外表示，不能因為一位學者反對就影響交通建設。林佳龍此等評論立刻引發(fā)交通學者的不滿，上網(wǎng)連署批評交通部門的決策程序，短短一天之內(nèi)就有近千名學者專家連署，迫使林佳龍表示會重新檢視納入相關意見，讓鐵道建設更好。 

　　回顧蔡英文當局上臺前后，聲稱要建立“最會溝通的政府”，并且要從政同仁“謙卑、謙卑、再謙卑”，不料第一任期尚未結(jié)束，就把溝通與謙卑當成馬耳東風，完全不顧過去曾有的宣示。尤其是蔡英文當局在競選連任前夕，交通部門如此不顧審查委員的意見，是嫌票太多嗎？否則為何膽敢如此！更何況臺灣的蚊子館四處可見，難道要繼續(xù)推動沒有效益的建設？ 

　　當然民進黨當局的權力傲慢不僅于此，君不見為了擔心去年“公投”綁“大選”導致選舉大敗的歷史重演，臺“中選會”硬生生地修“法”將“公投”與“大選”脫鉤，自毀過去一再要求的立場。這就是為何民進黨當局違反過去“中選會主委”由無黨籍人士出任的傳統(tǒng)，提名資深民進黨員、前云林縣長李進勇出任該職，即使面對行政不中立的質(zhì)疑，亦在所不惜。權力傲慢的表現(xiàn)，如此可見一斑！ 

　　2018年年底與縣市長選舉一起辦理的“公投”第七案“你是否同意以‘平均每年至少降低1%’之方式逐年降低火力發(fā)電廠發(fā)電量”？結(jié)果有795萬余民眾同意；第十六案“是否同意：廢除電業(yè)法第95條第1項，即廢除‘核能發(fā)電設備應于2025年以前，全部停止運轉(zhuǎn)’之條文”？有近590萬民眾同意續(xù)推核電廠延役與運轉(zhuǎn)。然“公投”過關遇到權力傲慢，猶如口吠火車。 

　　臺電將核四廠燃料棒外送運往美國異地保存，在2018年7月4日、9月5日運出2批后，并未因“以核養(yǎng)綠”“公投”通過而停止，另于2019年6月及8月外運2批燃料棒至美保存并尋找買主脫手，其目的就是減少核四2號機重啟的機會。“以核養(yǎng)綠”“公投”明明已通過門檻，民進黨當局卻刻意曲解只限于修訂“電業(yè)法”95條，并聲稱2025年非核家園目標不變。 

　　民進黨過去向來主張“公投”是直接民主，具有深化民主的重要性。不料完全“執(zhí)政”后不僅對“公投”結(jié)果置之不理，甚至以“公投”不綁“大選”的方式?jīng)]收“公投”。對此，日前退出民進黨的臺灣民意基金會董事長游盈隆在社群媒體中批評，民進制度性排除“公投綁大選”是不可救藥的蠢才，斷送民進黨自己未來“公投綁大選”的機會。民進黨當局若非權力傲慢，何以至此。 

　　更令人感到震驚的是，臺行政機構環(huán)保部門近期竟然行文臺中市政府，要求中火燃煤許可量得有10%容許差值，并強調(diào)此規(guī)定已經(jīng)存在18年，以利中火生煤使用不致違規(guī)超標。蔡英文上臺后聲稱不用核電臺灣也不會缺電，也不會漲電費，如今卻想要用生煤使用誤差值的方式，讓中火持續(xù)大量發(fā)電。環(huán)保部門的職責不是在保護環(huán)境嗎？為何如今卻反其道而行？若這不是權力傲慢，什么才是？ 

　　尤其是民進黨當局上任以來推動許多不得民心的政策，以致去年底在縣市長選舉中大敗。選民以選票要求民進黨反省的訊號如此清晰，民進黨當局卻認為施政方向沒錯，選舉大敗是因為民眾沒跟上，甚至要求選民要向落選的市長致歉。公務員不是人民的公仆？怎會反過來要求主人向做錯事的仆人道歉呢？若非受到權力傲慢的影響，會有如此離譜的舉措嗎？ 

　　高喊謙卑的民進黨當局，不僅未做到謙卑，反而權力傲慢愈來愈變本加厲。為求尋求連任而炒作意識形態(tài)議題，民進黨黨團竟然利用在臺立法機構有過半的優(yōu)勢席次，在選前不到50天的情況下，刻意操作“假共諜案”，將境外勢力定義不清的“反滲透法”不經(jīng)委員會審查徑付二讀。若非出自于權力傲慢，又豈會把在野黨及選民完全不看在眼里？ 

　　理論上民進黨當局在經(jīng)歷了選舉大敗后應即刻反省，以重新取得民眾信任。不過民進黨當局似乎不作此圖，反而用抹黑、抹紅、抹黃的方式來污蔑對手，將權力傲慢發(fā)揮得淋漓盡致。選民唯有用選票下架民進黨，才不致讓民進黨的權力傲慢繼續(xù)下去。（作者艾中樺，臺灣/大學教授）

來源：大華網(wǎng)絡報（www.cntimes.info）