向海外送口罩是民進(jìn)黨當(dāng)局最近的一項(xiàng)所謂“政績”，“獨(dú)”派勢力興奮于“讓世界看見臺灣”。但載運(yùn)口罩的中華航空，從中文名到英文名，怎么看怎么別扭，于是乎，綠營政客火速竄起，要求華航改名。

　　這一出“正名”鬧劇似曾相識，在陳水扁時(shí)期很是擾攘喧囂過一陣。劇本是老劇本，換了一批新演員。在新冠肺炎疫情仍危機(jī)四伏的當(dāng)下，這一波“正名”妖風(fēng)沿襲了綠營政客和“臺獨(dú)”勢力的“政治傳統(tǒng)”，那就是不放過任何一個(gè)謀“獨(dú)”的機(jī)會。至于這要冒多大政治風(fēng)險(xiǎn)、付出多高社會成本、多大程度上損害島內(nèi)民眾利益，他們是不屑于去考慮的。

　　面對兇猛疫情，掌權(quán)者本應(yīng)專注于防疫和紓解經(jīng)濟(jì)民生之困，然綠營政客舉手投足滿是權(quán)謀算計(jì)和謀“獨(dú)”心機(jī)，眼里哪有民間“疾”與“苦”。臺行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌說得“坦率直白”：華航機(jī)身標(biāo)示CHINA，讓人誤以為是中國大陸送的口罩，“我們吃這種虧很多”。然而，真的是“吃虧”嗎？如果膽敢改名，臺灣公司和臺灣民眾到底要吃多大虧？有較真兒的島內(nèi)媒體站出來，幫民進(jìn)黨算了一筆賬。

　　根據(jù)媒體計(jì)算，華航改名涉及合約修改、航權(quán)重簽、變更銷售系統(tǒng)、申請換發(fā)各項(xiàng)證照、更換機(jī)身涂裝等諸多項(xiàng)目，哪一項(xiàng)都花費(fèi)不菲，還不算因營運(yùn)受到影響而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。島內(nèi)航空界人士直言，改名看不到好處，華航卻可能因此丟掉相關(guān)航權(quán)，還要賠上60年的商譽(yù)。反對之聲還質(zhì)疑，華航至少四成營收來自兩岸航線，“正名”若導(dǎo)致這一市場丟失，損失誰承擔(dān)？由此造成的往來兩岸的臺商臺生臺胞們的不便和損失，又由誰來承擔(dān)？

　　其實(shí)，明眼人一看便知，鼓噪華航改名原本就是個(gè)借口，綠營政客的根本目的是借華航改名收割政治利益。臺交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍稱，“改名成本是其次，重點(diǎn)是要有臺灣的識別”；“臺灣基進(jìn)”民代陳柏惟妄言“華航就是被斷航也要改名”。這種赤裸裸的“臺獨(dú)”言論，完全自暴其不顧臺灣民眾利益的險(xiǎn)惡居心。事實(shí)是，在國際社會和國際民航組織堅(jiān)持一個(gè)中國原則的國際現(xiàn)實(shí)面前，這種以謀“獨(dú)”而進(jìn)行的“正名”，除了傷害臺灣民眾利益之外，只會碰得頭破血流。

　　華航“正名”之外，綠營的幾位民代還提出“更改護(hù)照國名”。“時(shí)代力量”聲稱將推出“We Are TAIWAN護(hù)照封面設(shè)計(jì)比賽”，拉出這波“正名”鬧劇的另一條線索。他們同樣是拿“CHINA字樣容易混淆識別”說事。此舉同樣激起島內(nèi)批駁聲浪，輿論痛斥“護(hù)照正名”只會引發(fā)重大爭議，制造更大問題，讓兩岸關(guān)系更加惡化，讓臺灣的生存空間更加窘困。

　　老戲新編，換人上演，對“臺獨(dú)”病態(tài)般的偏執(zhí)和瘋狂一脈相承。陳水扁時(shí)期曾大陣仗搞過一陣“臺灣正名”，凡公營企業(yè)機(jī)構(gòu)中含有的“中國”“中華”字樣統(tǒng)統(tǒng)要拿掉，僅“中華郵政”改名“臺灣郵政”一項(xiàng)就耗資數(shù)千萬元新臺幣。借“護(hù)照正名”偷渡“臺獨(dú)”同樣是老戲碼、舊唱腔，明知無人喝彩也要一而再再而三地粉墨登場。原因很簡單，就是可以“借疫謀獨(dú)”，撈取一己私利。

　　“臺獨(dú)”再怎么變換手法，也難逃注定失敗的結(jié)局。可嘆的是，臺灣經(jīng)濟(jì)社會還能經(jīng)得起多少虛耗？