殲-11戰(zhàn)機(jī)。（圖源／中國軍網(wǎng)）

　　臺灣大華網(wǎng)路報2日發(fā)表文章說，無論從大陸的法理或其政治認(rèn)知來說，都不會承認(rèn)“海峽中線”，但像外交部發(fā)言人和國臺辦發(fā)言人日前這樣表明“不存在所謂“海峽中線”，直接了當(dāng)?shù)胤穸?ldquo;海峽中線”，完全是因為兩岸不僅處在政治對立，甚至瀕臨軍事沖突，這就使得臺灣的安全問題正遭遇十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵還是在于民進(jìn)黨當(dāng)局推翻了原本作為兩岸互信基礎(chǔ)的“九二共識”，又沒有可以替代的方法。
　
　　文章說，“中線”一直就是兩岸的默契而非雙方正式的共識，所以必然隨著兩岸政治關(guān)系的變動而出現(xiàn)不同狀態(tài)。上世紀(jì)九十年代末期因李登輝拋出“臺獨”性質(zhì)的“兩國論”，以致大陸為表達(dá)“以武制獨”而頻頻派遣軍機(jī)逼近或越過“中線”，臺灣空軍的活動領(lǐng)域便遭壓縮。當(dāng)前這一現(xiàn)象則更加劇。
　
　　文章說，去年以來，臺海局勢愈趨緊張，大陸戰(zhàn)機(jī)頻頻越過所謂的“海峽中線”。蔡英文曾于去年4月宣稱，她已下令軍方對于越過“中線”的大陸戰(zhàn)機(jī)，“必須第一時間強勢驅(qū)離”。但在實際執(zhí)行上，并不見得都是臺方戰(zhàn)機(jī)起飛升空，而是采取“廣播驅(qū)離”方式。也就是說，如果出現(xiàn)大批大陸戰(zhàn)機(jī)刻意越過“中線”，臺方的廣播方式就不可能達(dá)到驅(qū)離目的。而當(dāng)需要臺方戰(zhàn)機(jī)也大批起飛升空時，臺海上空必然戰(zhàn)云日緊。這就是當(dāng)前的狀態(tài)。
　
　　9月9日大陸出動的30架次軍機(jī)中，有21架次進(jìn)入臺灣的“防空識別區(qū)”；10日又有多架次大陸軍機(jī)進(jìn)入臺灣的“防空識別區(qū)”。18日國防部宣布在臺海舉行軍事演習(xí)當(dāng)天的稍早，已先有18架次大陸軍機(jī)越過“中線”及進(jìn)入臺灣西南方空域。19日又有19架次大陸軍機(jī)采取同樣行動。而且這兩天都出現(xiàn)了過去罕見的殲16重型戰(zhàn)機(jī)。21日，外交部發(fā)言人終于否認(rèn)有“海峽中線”。
　
　　25日又有報道稱，被視為全球最高階的大陸殲20戰(zhàn)機(jī)已前進(jìn)部署到浙江省衢州。30日，國臺辦發(fā)言人再稱不存在“海峽中線”。
　
　　文章說，回顧2008至2016年兩岸關(guān)系基于“九二共識”而和平發(fā)展期間，既無雙方戰(zhàn)機(jī)升空比劃的情況，大陸亦不至于直接否定“中線”。如今已因兩岸全無政治互信而造成大陸軍機(jī)恐將持續(xù)接近臺灣飛行。史上鄭成功收復(fù)臺灣是先至澎湖進(jìn)行部隊整備；康煕皇帝是以攻占澎湖來促臺灣接受統(tǒng)一。因此，蔡英文之視察澎湖應(yīng)有表達(dá)某種立場的政治意涵，但是執(zhí)政者仍應(yīng)以停止“去中”并重建兩岸互信以防雙方軍事對決為首要考量，才能保障民眾的生命和財產(chǎn)。