11月17日傍晚，臺軍空軍一架F-16單座戰(zhàn)機在進行夜間飛行訓練任務時失蹤。有臺媒引述專家觀點稱，該案可能與機械因素及地勤勤務過重有關。臺軍空軍對此駁斥，相關說法會造成士氣影響及傷害家屬。

據(jù)臺媒報道，失蹤戰(zhàn)機由臺軍空軍第五聯(lián)隊26作戰(zhàn)隊隊長蔣正志上校駕駛。蔣正志曾在嘉義基地服役近20年，飛行時數(shù)超過2000小時，去年九月調(diào)升現(xiàn)職，曾在臺空軍“天龍操演”中，代表第五聯(lián)隊率隊出征，拿下第一名的好成績，堪稱臺軍“王牌飛行員”。

17日傍晚，蔣正志在起飛2分鐘后，約在花蓮北面8海里處，突然從雷達光點上消失，臺軍方與海巡單位連夜開展搜尋工作，目前仍未尋獲。

臺灣防務部門副負責人張哲平18日上午表示，臺軍所有F-16機隊因此事故均停飛，進入“天安特檢”狀態(tài)，特檢結(jié)束才會復飛。特檢期間的飛行警戒任務由臺南、臺中IDF戰(zhàn)機聯(lián)隊接替。該官員還強調(diào)，臺軍空軍戰(zhàn)備沒有問題。

F-16戰(zhàn)機是目前臺軍數(shù)量最多的主力戰(zhàn)機。1992年，美國老布什政府曾批準售臺150架F-16A/B型戰(zhàn)機，從1997年起返臺服役。加上去年特朗普政府又批準增售的66架F-16C/D戰(zhàn)機，讓臺軍以216架的采購總數(shù)，成為F-16全球第五大用戶。

F-16之名，可謂家喻戶曉，起初設計為一款制空戰(zhàn)斗機，用以輔助美國空軍主力戰(zhàn)機F-15形成高低配置，后成功改進為一款多功能戰(zhàn)機。其性能優(yōu)異，且價格“親民”，在外銷市場極為成功，累計已打造超過4604架。

臺軍現(xiàn)役的F-16A/B，以及新購的F-16C/D，裝備了性能與F-35雷達同等級的AN/APG-83主動電子掃描陣列雷達。原廠洛克希德·馬丁公司，將換裝新式雷達的F-16稱為F-16V。目前嘉義基地的F-16大部分已經(jīng)完成改造，花蓮基地則尚未換裝。

如果算上此次事故，臺軍F-16戰(zhàn)機22年來已經(jīng)發(fā)生9起事故。僅就近期而言，上月29日剛剛發(fā)生過一架F-5E戰(zhàn)機在臺東空軍基地墜海事故；若再算上10月初的坦克翻覆事故，臺軍在一個多月的時間里，已接連發(fā)生三起死亡事故。

對于前兩次事故，民進黨當局在回應中都保持了一貫口徑，即裝備老舊，需要購買新裝備。此番，對于F-16失蹤案，恐怕民進黨當局還會在裝備換新議題上做文章。

臺軍士兵接連在訓練中殞命，令人惋惜。但這些年輕生命的逝去是否能夠喚醒走在“抗中”“反中”錯誤路線上的民進黨當局，前景令人悲觀。大陸方面多次強調(diào)，中國人不打中國人，中國人要幫中國人。只要有一線和平希望，我們就愿意以最大誠意、盡最大努力爭取之；但對于外部勢力干涉和極少數(shù)　 “臺獨”分裂分子及其分裂活動，我們絕不姑息，保留采取一切必要措施的選項。

奉勸民進黨當局，盡快回到“九二共識”政治基礎的正軌，臺海才能和平穩(wěn)定。企圖以武拒統(tǒng)，只會把臺灣民眾推向災難。（海峽之聲）