根據(jù)臺灣“中央社”19日報道，一架疑似屬于美國的C-130運輸機19日中午降落桃園機場，而隨后臺灣空軍對此進行否認(rèn)，稱該飛機非美軍軍機，而屬民間商用包機。專家對《環(huán)球時報》表示，美國和臺灣當(dāng)局必然是關(guān)注到了解放軍的警告，做出了協(xié)調(diào)；解放軍持續(xù)增強的軍事實力是實實在在的威懾力量，也是在危機出現(xiàn)時迅速解決問題的現(xiàn)實力量。

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》19日報道，一架運送美國政府貨物的L-100-30（C-130民用版）19日上午從菲律賓克拉克國際機場起飛，19日12時14分降落桃園機場，停留71分鐘后隨即起飛離場。運輸機停留期間，代理地勤業(yè)務(wù)的長榮航勤地勤人員，卸除一些貨物，但因有免驗禮遇，具體是什么外界不得而知。

相比6月6日美國3位聯(lián)邦參議員搭乘美國空軍C-17運輸機飛抵臺灣以及7月15日美軍1架C-146A專機降落臺灣。臺灣媒體在此次報道對該運輸機來臺做了低調(diào)處理。“中央社”報道的標(biāo)題為“疑似美國運輸機降落桃園，短暫停留后飛離”。報道稱，這架從菲律賓起飛的運輸機機身看不到明顯涂裝。同時，報道援引知情人士的話表示，此運輸機為美軍與民間廠商的合約機，通過臺灣的民航單位申請來臺，定位于商務(wù)貨運機，已非首次來臺。

臺灣《自由時報》對此包機“身份”也進一步說明稱，編號N3755P的運輸機隸屬于Prescott Support公司，該公司是美國中情局（CIA）的承包商，機隊動態(tài)被認(rèn)為與世界各地的CIA活動有關(guān)。此外 臺灣《聯(lián)合報》引臺空軍官員的話稱，這架飛機并非美軍軍機，而屬民間商用包機，來臺不需要向臺空軍戰(zhàn)管單位申請，軍方對包機任務(wù)一無所知。

外交學(xué)院教授李海東19日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，美國和臺灣當(dāng)局必然是關(guān)注到了中國大陸國防部的警告，所以美臺當(dāng)局做了新的協(xié)調(diào)，因此臺媒才會在19日將此次描述為“疑似美國運輸機降落臺灣”“商用包機”等說法，這和15日美軍用運輸機降落臺灣的描述就有不同。

不過，李海東強調(diào)，無論是軍用運輸機還是此次所謂“商用包機”，都是典型的美國官方行為，該行為背離中美三個聯(lián)合公報相關(guān)原則和精神，會帶來嚴(yán)重不良后果。李海東認(rèn)為，美國“切香腸”的方式是一種非常危險的行動。  

軍事專家宋忠平19日對《環(huán)球時報》表示，“美臺現(xiàn)在是在唱雙簧。一方面，美國飛機總是沒有通告就來了；另一方面臺灣軍方總是一味否認(rèn)。實際上美臺已經(jīng)達(dá)成某種默契，間接推進美臺之間的軍事合作。”

宋忠平認(rèn)為，臺軍的表態(tài)明顯是在撒謊，因為任何飛機進入中國臺灣領(lǐng)空都必須通報。這是最基本的國際常識，臺軍不可能對此一無所知。對于這種做法，宋忠平表示，美臺都是在玩火，總有一天會引火燒身。

李海東也表示，對于美臺之間的勾結(jié)以及可能出現(xiàn)的危險走向，大陸方面始終保持警覺，始終不斷增強自身維護祖國統(tǒng)一的能力，這種軍事實力持續(xù)的增強是實實在在的威懾力量，也是在危機出現(xiàn)時迅速解決問題的現(xiàn)實力量。“實際上解放軍已經(jīng)做出了反應(yīng)，當(dāng)前解放軍正在黃海等海域進行的演習(xí)，是有強大威懾力的。”【環(huán)球時報】