
斥資超600億新臺幣,耗費工期13年的世界第5長、亞洲第2長公路隧道。(網絡圖)
為阻所謂“敵軍”不惜炸毀亞洲第二隧道?
今年的“漢光演習”還有一大特色,就是頻頻拿島內著名的雪山隧道做文章,什么“模擬‘敵軍’登陸宜蘭海灘,準備奪占雪山隧道攻往臺北”,“臺軍于隧道外布置障礙物,集結部隊埋伏反擊”云云,看得臺灣媒體都多少有點發(fā)懵。
臺灣雪山隧道舊稱坪林隧道,全長共12.9公里,是臺灣最長公路隧道。隧道兩端分別為新北市坪林鄉(xiāng)、宜蘭縣頭城鎮(zhèn)。雪山隧道是亞洲第二長公路隧道,僅次于陜西的西康高速公路上的秦嶺終南山特長公路隧道,同時在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工難度之高,還列入了大英百科全書。隧道于2006年6月16日啟用,工期13年,斥資超過600億新臺幣。
有島內軍事雜志刊文指出,先前外界沸沸揚揚,“漢光32號演習”中首度演練的雪隧封閉作戰(zhàn),臺軍方于23日凌晨預演,24日凌晨對一般媒體開放受訪后正式曝光。由于外界知悉臺軍方將于必要時炸毀雪山隧道“阻敵”,因而引起大眾注意。
文章指出,其實,以炸毀隧道方式阻止敵軍前進的戰(zhàn)例非常少,多數戰(zhàn)例是炸毀與隧道相連的鐵公路橋梁,借以遲滯敵軍前進。究竟臺軍是否真的于開戰(zhàn)時,在迫不得已的狀況下炸毀雪山隧道?由于臺灣公路網的發(fā)達,即使雪隧真的被炸毀,事實上坪林附近的臺9線、北106乙、109縣道、北32等道路都可以當作“敵軍”于雪隧被炸毀時的替代道路。然而,即使臺軍做好炸毀雪隧的準備,但這是一項高度影響日后經濟復蘇與交通便利的決定,或許有將領不會執(zhí)行這種命令,這種案例戰(zhàn)史不乏其例。1944年8月,納粹德國軍政長官馮·肖爾鐵茨拒絕服從希特勒爆破整個巴黎的軍令;1945年4月,軍備部長阿爾伯特·施佩爾也拒不執(zhí)行希特勒有關爆破整個德國的工業(yè)基礎設施、以免資敵的命令。
未來,會不會有臺軍將領對爆破雪隧的命令置若罔聞尚未可知,但可以想見的是,假若戰(zhàn)事真的發(fā)展到這種地步,勢必已相當慘烈,島內政治人物須得好好思考。
(文章綜合臺灣“中央社”、《聯(lián)合報》、《全球防衛(wèi)雜志》、香港中評社等新聞素材報道。)



