何為“海峽中線”？臺當局“心理線”大陸從不承認

　　什么是“海峽中線”？其來歷為何？臺媒報道，所謂“海峽中線”的始作俑者是美國人。1955年，美軍第13航空隊正式參與“協(xié)防臺灣”，并在海峽上空劃定一條防空警戒線，該線后來以美國空軍首任“駐臺司令”戴維斯準將命名。其后，臺美雙方根據(jù)原始的“戴維斯線”逐步修訂為所謂“海峽中線”，臺灣軍方“作戰(zhàn)條例”又將之分為空軍與海軍兩種。美軍基于控制沖突規(guī)模等考慮，要求臺灣軍方戰(zhàn)機、艦艇必須在“海峽中線”以東運行，否則就得不到美軍安全保障。

　　北京聯(lián)合大學臺灣研究院副院長李振廣教授接受導報記者采訪時表示，所謂“海峽中線”其實只是一條地理位置的“虛擬線”，中國大陸從來都不承認，因為大陸方面一再重申，臺灣是中國的一部分，臺灣海峽屬于“中國內(nèi)水”，所謂“海峽中線”完全沒有法律約束力。

　　“臺灣當局自己也從未遵守過‘海峽中線’，上世紀六七十年代，臺灣戰(zhàn)機憑著當時相對裝備優(yōu)勢，幾乎是橫沖直撞，不只頻繁穿越‘海峽中線’，還一度抵達大陸腹地進行偵察。”李振廣說，所謂“海峽中線”只是臺當局的“想像線”，但臺當局長期以來卻把此線當作“拒統(tǒng)偏安”的“心理線”。

　　臺灣中國文化大學講座教授、知名美臺關(guān)系學者陳一新接受導報記者采訪時說，當初美國劃定所謂“海峽中線”，是出于管控當時的兩岸沖突，更是為了防止臺灣當局把美國拖下水。“中國大陸確實從來沒有承認過‘海峽中線’，不過，在兩岸關(guān)系好的時候，大陸從大局出發(fā)，會有戰(zhàn)機不越過‘海峽中線’的默契。”

解放軍為何“飛越”？震懾“臺獨” 警告美國

　　蔡當局此番炒作解放軍戰(zhàn)機飛越“海峽中線”，引起臺灣內(nèi)部爭論和島內(nèi)輿論聚焦。

　　臺灣不少分析人士認為，該事件“是有計劃的”，是中國大陸對美國攪動臺海局勢的回應，意在警告美國。臺媒報道稱，1999年臺灣地區(qū)前領(lǐng)導人李登輝提出“兩國論”后，解放軍軍機就經(jīng)常飛越所謂“海峽中線”，逼迫臺當局收回“兩國論”。之后，凡是“臺獨”勢力猖狂，解放軍軍機都會飛越“海峽中線”進行警告。去年，解放軍運-8兩次飛越“海峽中線”都未被臺戰(zhàn)機逼退，還進行了“遼寧艦繞臺”“轟-6繞島巡航”等多次活動。

　　還有臺媒報道，以往大陸戰(zhàn)機越過“海峽中線”，很多時候是出于“意外”，比如避開惡劣天氣等，但3月31日兩架“殲-11”越過“海峽中線”后，并沒有立刻返回，還在“中線”偏東空域逗留了10分鐘，其中的意味不言而喻：臺灣是中國領(lǐng)土的一部分，解放軍戰(zhàn)機在自家地方飛行，有何不可？

　　李振廣接受導報記者采訪時表示，從法理上講，解放軍戰(zhàn)機“有權(quán)”飛越所謂“海峽中線”。“因為臺灣是中國的一部分，解放軍戰(zhàn)機在中國領(lǐng)空飛行有什么不可？大陸軍機繞臺飛行已經(jīng)成為常態(tài)，飛越‘海峽中線’又有什么不行？”

　　李振廣認為，解放軍戰(zhàn)機此次飛越所謂“海峽中線”，一是為了震懾“臺獨”囂張氣焰，二是為了警告美國。“島內(nèi)選舉臨近，‘臺獨’分子又開始猖狂，而且拉美國作大旗，美國大腿越抱越緊，還幻想重金購買F16V戰(zhàn)機，美國也順勢更加強打‘臺灣牌’。大陸戰(zhàn)機飛越‘海峽中線’就是發(fā)出警告，這樣的‘臺美關(guān)系’已危害到臺海安全。”

　　有臺媒稱，美國“以武挺臺”現(xiàn)在更加露骨，美國軍艦今年已經(jīng)三次通過臺灣海峽，解放軍這次飛越“海峽中線”，其實是“以機制海”，回應美艦進出臺海。陳一新認同這種說法，認為這是大陸對蔡當局和美國的“反制”。