
1974年墜機事故的紀念碑。
“但這次,沈一鳴身為空軍飛行員出身的最高將領,帶頭違反多名將領不得同乘一機的規(guī)定,導致傷亡的高級將領數(shù)量劇增。”楊震說。
在事故發(fā)生后,臺軍救援工作聯(lián)絡不暢、情況不明,楊震認為這反映出臺軍在指揮上的混亂。
“在墜機事故發(fā)生后,臺軍搜救工作不力,行動遲緩且指揮缺乏章法,和事故現(xiàn)場取得聯(lián)系居然不是通過軍用電臺而是隨行記者的手機。”楊震說。
談到失事對于臺灣軍隊的影響,蘇世偉認為這對臺軍的訓練會有非常大的負面作用。“許多軍隊都會在新年開始訓練,但在1月2日就發(fā)生如此嚴重的事故,軍隊的訓練安排會受到影響。”
飛行員訓練的欠缺、指揮體系的混亂無章、最高將領帶頭違反安全規(guī)定,都證明臺灣軍隊確實是承平日久,導致文恬武嬉。臺軍方曾聲稱,“黑鷹直升機將成為捍衛(wèi)臺海安全最有力的屏障之一”。如今,這句話還有人敢相信嗎?
