黑鷹直升機2日失事釀嚴(yán)重死傷,臺“運安會”官員4日透露,機械因素80%可排除,天氣部分從黑匣子內(nèi)容來看,80%至90%排除下沉氣流的幾率,而人為因素部分還需進一步分析。

失事黑鷹直升機黑匣子
臺“中央社”報道,UH-60M黑鷹直升機2日在新北宜蘭交界山區(qū)失事,軍方3日上午7時挺進山區(qū)尋找黑匣子,并于10時40分尋獲“失事殘存飛行資料紀(jì)錄器FDR(黑匣子)”,送往臺“運輸安全調(diào)查委員會”厘清肇因,“運安會”4日下午也正式將相關(guān)資料移交給臺防務(wù)部門。
“運安會”官員接受媒體訪問透露,目前機械維修超限以及設(shè)備異常晶片卡將交回原廠解讀,只要有辦法解讀,就可以100%知道到底發(fā)生什么事。
“運安會”官員也說,這張晶片卡里有很多重要參數(shù),記錄了很多機械有沒有異常、操作有沒有異常等。
該官員表示,目前雖然能80%排除機械的因素,但還是有20%的機率;天氣部分從黑匣子的內(nèi)容來看,看不出有亂流的跡象,也可以80%到90%排除下沉氣流的幾率。
至于有沒有可能是人為因素,該官員說,這部分還需進一步分析,才會知道有沒有人為因素。
另據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺空軍司令部4日下午確認(rèn),已于15時50分前往“運安會”取回包括含座艙語音紀(jì)錄CVR、飛行數(shù)據(jù)紀(jì)錄FDR、飛機健康管理單元數(shù)據(jù)HUMS及衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等資訊黑匣子等相關(guān)資料,后續(xù)交由飛機失事調(diào)查委員會,依據(jù)空軍現(xiàn)行“空軍飛行及地面安全教范”有關(guān)飛機失事標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,進一步與其他事實資料,如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計劃及修護經(jīng)歷等,進行交叉比對、分析評估、研討審查等工作,以完成后續(xù)調(diào)查報告厘清肇因。
臺空軍司令部進一步表示,針對此次意外事件肇因調(diào)查,臺空軍司令部已成立專案調(diào)查委員會,并邀集運安會、飛航專家及學(xué)者等,成立各級審查委員會審查,囿于調(diào)查分析尚需相當(dāng)時間執(zhí)行,調(diào)查結(jié)果公布目前還沒有時間表。

