據(jù)《防務(wù)談話》網(wǎng)站報道，臺灣的“自研防務(wù)戰(zhàn)斗機”，也就是所謂的“經(jīng)國號”，打算開始裝備一種新研制的外置吊艙，用來提高這種戰(zhàn)斗機的電子戰(zhàn)能力。

【臺灣的“經(jīng)國號”戰(zhàn)機】

據(jù)臺灣媒體表示，這種吊艙是由臺灣“中山科研院”開發(fā)的，用來裝備“經(jīng)國號”這類輕型戰(zhàn)斗機。至于F-16這種對臺灣來說屬于“大型”的戰(zhàn)斗機，在買來的時候就被搭售了類似的吊艙。臺灣在2019年花費80億美元再次購買了66架F-16改進型“蝰蛇”。

【“經(jīng)國號”機體狹小】

臺灣媒體說，“經(jīng)國號”的機身狹小，沒有地方容納電子戰(zhàn)設(shè)備。因此軍方要求中山研究院開發(fā)一種外置吊艙。

根據(jù)“翔升計劃”，臺灣打算為早期進口的F-16A/B型采購新的外置電子戰(zhàn)吊艙，達到“蝰蛇”的標準。美國則正在重新評估F-16V系列的電子戰(zhàn)設(shè)備能力，考慮是否實施一些采購或者開展研制，來滿足所謂的“新戰(zhàn)斗機采購特別法案”要求。

【“經(jīng)國號”采用兩臺發(fā)動機】

“經(jīng)國號”的研制始于上世紀80年代，一度被臺灣方面吹噓為世界最先進戰(zhàn)機之一。實際上，“經(jīng)國號”的主要研制工作都是在美國支持下完成的。例如氣動設(shè)計由美國通用動力公司支持，發(fā)動機由美國加雷特公司提供，航空電子系統(tǒng)由美國史密斯工業(yè)公司、立頓工業(yè)公司等提供支持。由于發(fā)動機推力不足，“經(jīng)國號”在裝了兩臺發(fā)動機之后，也只能達到9.526噸的最大起飛重量和1100千米的航程。它的空機重量卻達到6.5噸，說明結(jié)構(gòu)設(shè)計水平是很差的。而且并不具備電子對抗能力。

如果從主要參數(shù)來對比，“經(jīng)國號”還不如中國大陸向國際市場公開銷售的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機。后者空機重量達到6.6噸，而且只采用一臺發(fā)動機，但最大起飛重量可以達到12.7噸，意味著能攜帶大量油料和彈藥。

如果臺灣方面為“經(jīng)國號”增加電子戰(zhàn)吊艙，會進一步擠占彈藥和油料攜帶量，并且惡化飛行性能，是一種走投無路的選擇。