圖：華航18日指出，華航評(píng)估改名涉29國(guó)航權(quán)，并恐將失去占華航營(yíng)收四成的兩岸航線\網(wǎng)絡(luò)圖片
【大公報(bào)訊】據(jù)中通社報(bào)道：近日臺(tái)灣綠營(yíng)出現(xiàn)要求中華航空改名的呼聲，華航最大股東中華航空事業(yè)發(fā)展基金會(huì)董事長(zhǎng)王國(guó)材18日指出，華航初步評(píng)估，更名涉及29國(guó)航權(quán)異動(dòng)，也可能失去占華航營(yíng)收四成的兩岸航線。
更名涉及29國(guó)航權(quán)異動(dòng)
針對(duì)臺(tái)灣“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌建議以臺(tái)灣元素彩繪機(jī)身，王國(guó)材說(shuō)，17日與華航、“民航局”開會(huì)談及，是否從2021年起新租用的飛機(jī)彩繪，設(shè)計(jì)具有臺(tái)灣辨識(shí)度的涂裝。原本以為機(jī)身涂裝是最沒有問(wèn)題的，但因過(guò)去有因此無(wú)法執(zhí)飛的案例，要求華航了解困難度。
王國(guó)材強(qiáng)調(diào)，初步評(píng)估更名涉及29國(guó)航權(quán)異動(dòng)、營(yíng)運(yùn)航線飛越許可與機(jī)場(chǎng)時(shí)間帶，且須向國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際民航組織（ICAO）報(bào)備，其中IATA的北亞辦事處設(shè)于北京、ICAO秘書長(zhǎng)則為中國(guó)籍，現(xiàn)實(shí)條件對(duì)臺(tái)灣不利。
他表示，華航改名后，機(jī)場(chǎng)時(shí)間帶是否重新分配，都要經(jīng)過(guò)國(guó)際協(xié)商；另外可能失去大陸航線航權(quán)，更可能被禁止飛越領(lǐng)空等。據(jù)指出，若沒有大陸航權(quán)，華航營(yíng)收將減少25%，歐洲航線可能也須繞道，避開相關(guān)領(lǐng)空，增加營(yíng)運(yùn)上負(fù)擔(dān)。
臺(tái)灣“交通部”證實(shí)，華航改名涉及多項(xiàng)因素，短期更名不易，先采以飛機(jī)涂裝增加臺(tái)灣意象與國(guó)際識(shí)別，另請(qǐng)華航將改名列為中長(zhǎng)期目標(biāo)評(píng)估。
若要更名及標(biāo)示，華航評(píng)估整體設(shè)計(jì)作業(yè)1至3年，整體企業(yè)識(shí)別須5至10年，若單純更改飛機(jī)涂裝，在沒有疫情影響下，須26至30個(gè)月。
來(lái)源：大公網(wǎng)
