據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”6月17日?qǐng)?bào)道，臺(tái)防務(wù)部門證實(shí)，解放軍空軍戰(zhàn)機(jī)8天內(nèi)3次進(jìn)入臺(tái)"防空識(shí)別區(qū)"西南部空域。其中，昨天（16日）為一架殲10戰(zhàn)機(jī)、12日為1架運(yùn)8飛機(jī)、9日進(jìn)入西南部空域的蘇30戰(zhàn)機(jī)數(shù)目不詳。臺(tái)軍稱，除對(duì)解放軍軍機(jī)廣播喊話外，還升空戰(zhàn)機(jī)伴飛。

臺(tái)“空軍戰(zhàn)訓(xùn)處”處長(zhǎng)盧建中少將指出，對(duì)于外來(lái)飛行物，越接近臺(tái)灣本島越積極處置；至于外傳的“寧擦撞也不開(kāi)火”的政策指示，臺(tái)防務(wù)部門與與臺(tái)軍予以否認(rèn)，強(qiáng)調(diào)并非事實(shí)。一位退役臺(tái)軍將領(lǐng)認(rèn)為，臺(tái)軍為避免“擦槍走火”，能采取作為并不多。

臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道稱，臺(tái)“國(guó)家政策研究基金會(huì)”研究員揭仲認(rèn)為，解放軍軍機(jī)在8天內(nèi)3次進(jìn)入臺(tái)“防空識(shí)別區(qū)”西南空域，不排除是解放軍將此行動(dòng)常態(tài)化。他同時(shí)表示，雖然“防空識(shí)別區(qū)”西南空域離臺(tái)灣本島有些距離，但距澎湖則不算太遠(yuǎn)；在政治上或許不會(huì)造成太大的刺激，但仍足以讓臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)疲于奔命。

一位臺(tái)退役臺(tái)軍將領(lǐng)更指出，解放軍戰(zhàn)機(jī)是輪駐，戰(zhàn)機(jī)多，可以車輪戰(zhàn)，讓臺(tái)軍每天升空，如果連搞一兩個(gè)月，臺(tái)軍就吃不消。

揭仲指出，在2012年4月至2014年12月底，日本政府宣布所謂釣魚(yú)島“國(guó)有化”之后，解放軍就已經(jīng)運(yùn)用過(guò)類似的手段讓日本航空自衛(wèi)隊(duì)疲于奔命。當(dāng)時(shí)，日本戰(zhàn)機(jī)緊急升空監(jiān)控中國(guó)軍機(jī)的月平均數(shù)高達(dá)33次，而此前則僅約11次。日本官員承認(rèn)，“如果中國(guó)繼續(xù)威脅飛行，日本航空自衛(wèi)隊(duì)恐難以應(yīng)對(duì)”。

揭仲表示，巴士海峽已成為解放軍空中兵力進(jìn)入西太平洋的重要空中走廊，強(qiáng)化對(duì)海峽中線南端與對(duì)臺(tái)防空識(shí)別區(qū)西南角附近空域的掌控，成為解放軍確保此一空中走廊北側(cè)翼安全的重要行動(dòng)。同時(shí)，解放軍是否有意壓縮臺(tái)防空縱深，迫使臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)從目前偵巡的空域內(nèi)縮，值得密切關(guān)注。