綜合臺媒報道，臺空軍第七聯(lián)隊一架F-5E型戰(zhàn)機(jī)29日上午失事墜海，飛行員傷重不治。臺軍方當(dāng)日上午召開記者會表示，該架戰(zhàn)機(jī)在跑道離地后，右發(fā)動機(jī)失效，飛行員向塔臺回報后順利跳傘逃生并落海，但送醫(yī)搶救后仍在9時27分宣告不治。臺東地檢署下午表示，初步判斷飛行員是在落水前頭部受到重創(chuàng)，導(dǎo)致中樞神經(jīng)休克死亡。臺空軍司令部表示，目前F-5機(jī)型部隊將全面停飛，待執(zhí)行特檢。這也是臺軍方今年內(nèi)發(fā)生的第6起事故，共已造成16人死亡。

臺軍F-5E戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)失靈，飛行員跳傘落海經(jīng)搶救后宣告不治

臺空軍司令部表示，失事的F-5E戰(zhàn)斗機(jī)，隸屬臺東志航基地737聯(lián)隊，當(dāng)時戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行例行性基本空中對戰(zhàn)訓(xùn)練。戰(zhàn)機(jī)起飛2分鐘后，飛行員突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力全失，緊急向塔臺回報后跳傘逃生落海，獲救時已無意識，被緊急送往臺東馬偕醫(yī)院搶救，仍宣告不治。

上午有臺媒報道稱，因當(dāng)時風(fēng)勢強(qiáng)大海象不佳，飛行員落海后疑遭傘繩纏住而大量吃水致死。不過，臺東地檢署檢察官下午前往臺東市立殯儀館查驗后表示，初步判斷死者生前無溺水現(xiàn)象，應(yīng)是在落水前頭部受到重創(chuàng)，導(dǎo)致中樞神經(jīng)休克死亡。

臺軍方表示，空軍官校2013年班畢業(yè)的朱冠甍上尉，目前是志航基地教官，飛行時數(shù)700小時。上午執(zhí)行訓(xùn)練學(xué)員空中戰(zhàn)術(shù)課程，在7時31分回報塔臺發(fā)動機(jī)失靈后順利跳傘，8時37分被空軍救護(hù)隊救起，8時59分被軍方送到臺東馬偕醫(yī)院，9時27分宣告不治。調(diào)出的飛行員健康檢查、飛行訓(xùn)練、逃生訓(xùn)練等紀(jì)錄顯示全部合格，失事原因仍要進(jìn)一步調(diào)查。

臺空軍F-5E型戰(zhàn)機(jī)為1973年臺灣軍方與美國簽訂合作生產(chǎn)，使用2具J58-GE-21A型渦輪噴射發(fā)動機(jī)，共生產(chǎn)242架。1974年首架機(jī)在臺灣裝備完畢，并出廠交付空軍，目前仍擔(dān)任臺灣空軍部隊的訓(xùn)練任務(wù)。此次失事戰(zhàn)機(jī)出廠時間為1980年11月14日，機(jī)齡已達(dá)40年。

臺空軍司令部表示，目前F-5機(jī)型部隊將全面停飛，待執(zhí)行特檢。

臺軍一年內(nèi)發(fā)生6起事故 共死亡16人

今年1月2日上午7時54分，臺空軍救護(hù)隊編號933的“UH-60M”黑鷹直升機(jī)，搭載臺“參謀總長”沈一鳴等13人，自松山機(jī)場飛赴宜蘭慰勞官兵，飛機(jī)起飛13分鐘后，其光點(diǎn)自雷達(dá)上消失，墜毀于新北市烏來區(qū)桶后溪谷。此事件造成沈一鳴等8員罹難，另5人生還，堪稱是臺軍史上最嚴(yán)重軍機(jī)失事意外。

7月3日，臺軍部隊進(jìn)行"聯(lián)合登陸作戰(zhàn)操演"預(yù)演。由于海象驟變，一艘橡皮艇翻覆，造成多人受傷，其中2名落水士兵經(jīng)搶救無效身亡。事后，1名負(fù)責(zé)演習(xí)事項的教官疑似壓力過大而自殺。另有1名落水士兵在搶救了兩個多月后依然不幸離世。

今年7月16日一架參與“漢光演習(xí)”的編號616的OH-58D戰(zhàn)搜直升機(jī)剛起飛不久，就在新竹空軍基地墜毀，機(jī)上兩名飛行員全部遇難。這是臺軍該型號飛機(jī)兩年內(nèi)第三次發(fā)生摔機(jī)事故。

10月8日，臺灣地區(qū)一守備大隊舉行”聯(lián)合反登陸操演”，訓(xùn)練結(jié)束后，一輛裝甲車在返回營地的途中不慎翻車，一名林姓士兵遭到裝甲車重壓，獲救時已無生命跡象。（直通臺灣）