據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道 臺空軍2架F-5E戰(zhàn)機22日疑擦撞落海，“空軍參謀長”黃志偉中25日指出，飛行員配有自動撞擊發(fā)報器，發(fā)生撞擊時，其他飛行員曾短暫聽到3秒發(fā)報器聲響。
空軍臺東志航基地2架F-5E戰(zhàn)機22日執(zhí)行對地基本炸射訓練，返場時在空中因變換隊形，疑似在空中擦撞墜海，飛行員羅尚樺中尉殉職、潘穎諄上尉失聯(lián)。
臺當局防務部門主管邱國正25日上午赴立法機構(gòu)接受質(zhì)詢，民進黨籍“立委”劉建國詢問，他過去曾提到，F(xiàn)-16、IDF、AT-3、F-5戰(zhàn)機均未配置緊急定位發(fā)報器（ELT），但現(xiàn)在僅剩F-5未裝設；黃志偉坦言，若F-5有裝設ELT，有助尋找飛機殘骸。
民進黨籍“立委”蔡適應也關切是否有截獲相關求救訊號。黃志偉指出，飛行員配有自動撞擊發(fā)報器（定標器），發(fā)生撞擊時，其他飛行員曾短暫聽到約3秒鐘發(fā)報器聲響。
黃志偉會后受訪表示，飛行員有3個定標器，分別是PRC-112、URT-33及PRC-90。
他解釋，第一個是飛行員身上攜帶的PRC-112，一旦彈射、感應到G力后會自動發(fā)出緊急求救信號、同時發(fā)射GPS信號尋址；第二個是飛行員傘包中的URT-33，跳傘時會自動持續(xù)發(fā)出緊急求救訊號，空中的飛機就能監(jiān)測到，也可利用無線電方式定位；第三則是個人救生包中的PRC-90，在座艙罩拋離、座椅點火、離開座艙、人機分離后開傘時，下方救生包會自動展開，并自動充氣救生艇，待落海后，飛行員手動脫傘，登上救生艇，便能利用PRC-90求救。
