飛機事故頻發(fā)，臺軍方想了一個“好辦法”.....

臺灣空軍飛行事故頻發(fā)，據(jù)臺媒稱，臺空軍近期出臺奇葩禁令，如在空中飛行時發(fā)生狀況教官可直接“接桿改正”，嚴禁謾罵學員，此舉引發(fā)島內(nèi)網(wǎng)友嘲笑。（空軍戰(zhàn)機或教練機前后座都有操縱桿，在訓練任務(wù)時，前座是學員、后座是教官，在空中遭遇非預(yù)期的狀況或不正常的動作時，后座教官可以透過強制接下操縱桿的動作，將不正確的飛機姿態(tài)改正，即所謂的“接桿改正”。）

據(jù)臺媒分析，臺空軍之所以出臺這一禁令，是因為臺灣F-5E/F戰(zhàn)機從1975年服役至今，共發(fā)生52起事故，其中38起由“人為因素”造成。不久前，臺空軍F-5E雙機擦撞失事后，針對事故原因，臺當局防務(wù)部門負責人邱國正多次提及空軍飛行員在空中要避免認為自己“資格很深”；臺軍方在飛行安全檢討報告中也承認飛行員在空中不可“仗勢欺人”。

資料圖

本月5日，一架臺軍戰(zhàn)機在降落澎湖馬公機場跑道時沖出跑道。臺空軍目前尚未正式公布事故原因，不過據(jù)透露，機上兩名飛行員是教官與學員的配置。事故是人為造成，涉及前座學員與后座教官溝通。臺空軍相關(guān)部門因此下令全軍包括空軍軍校、部隊以及各飛行聯(lián)隊，凡教官實施帶飛或雙座教學任務(wù)時，教官要提升素養(yǎng)，采用輔導提醒方式，嚴禁謾罵；而遭遇非預(yù)期狀況或不正常動作，后座教官應(yīng)立即“接桿改正”。

該規(guī)定宣布后，引發(fā)島內(nèi)網(wǎng)友的不少嘲笑。有網(wǎng)友留言：“還是嚴格點好，怕‘ 武統(tǒng)’還沒開始，臺軍就掉得沒剩幾架了”。

據(jù)了解，許多國家和地區(qū)的軍校或訓練營內(nèi)都有教官通過謾罵初來乍到的學員來讓這些“社會人”迅速轉(zhuǎn)變成職業(yè)軍人的傳統(tǒng)。

臺軍方出品的紀錄片中就曾“原汁原味”地記錄下罵人場面——臺軍2015年曾委托相關(guān)機構(gòu)拍攝《臺灣菁英戰(zhàn)士：傲氣飛鷹》紀錄片，沒想到片中爆出臺軍飛行教官飆罵飛行學員的片段，教官在空中不斷指名道姓罵學員“吃大便去啦，哎喲，要是我這邊有槍，我就這樣把你斃了”等語句。雖然不少臺軍退役飛行員為這種情形辯護，認為那是資深飛行員的“恨鐵不成鋼”，但該紀錄片在當時仍引發(fā)各路網(wǎng)友嘲諷。

《臺灣菁英戰(zhàn)士：傲氣飛鷹》紀錄片截圖

對此，臺媒還以“空軍飛行教官為什么會罵人？他們擔負戰(zhàn)機飛行安全主要責任”為題來辯解教官罵人的合理性。文章稱，雙座戰(zhàn)機或教練機因為有兩組操控裝備，所以前后座兩人協(xié)調(diào)非常重要。任何時間若兩人同時操作，就會造成飛機不預(yù)期的動作，在飛行時可能會造成危險，所以非常重視前后座操作權(quán)的交接。

來源：綜合環(huán)球網(wǎng)、臺媒