臺“空軍司令部”28日晚公布西南空域空情動態(tài)，稱解放軍多達27架次戰(zhàn)機出海穿越巴士海峽操演，其中有1架運油—20，引發(fā)島內(nèi)高度關(guān)注。

“運油-20”同型機（圖片來源：臺防務(wù)部門網(wǎng)站）

臺軍方的統(tǒng)計稱，28日解放軍有空警—500機2架次、運—9機1架次、轟—6戰(zhàn)機5架次、運油—20一架次、殲—10戰(zhàn)機6架次、殲—11戰(zhàn)機4架次、殲—16戰(zhàn)機8架次進入西南防空識別區(qū)，其中臺空軍首度偵測掌握運油—20繞臺。中時電子報稱，運油—20機型于2019年起試飛，并開始密集測試，對象包含殲—20，截至今年11月至少服役5架，是目前大陸最大型的軍用飛機。

有島內(nèi)輿論分析認為，28日當天波羅的海三國國會議員訪問團抵達臺灣，解放軍大動作繞臺可能針對他們。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，運—20與2架殲—16戰(zhàn)機同行穿出巴士海峽，疑似在演練空中加油的戰(zhàn)術(shù)。一直研究解放軍動態(tài)的高雄中山大學學者林穎佑分析稱，此次解放軍很明顯是攻擊機群編隊飛行，運油—20的空中加油能力可延伸解放軍打擊航程，并深入臺灣東南方，勢必對臺灣造成影響與壓力。他同時提到日本媒體日前曾報道稱，兩艘解放軍071型船塢登陸艦11月中旬穿越與那國島和臺灣島之間的海域，并在臺灣東北方演習，現(xiàn)又有解放軍機群深入臺灣東南方，“由于這兩處是美軍最有可能支持臺灣的地點，不排除中共在此可能交戰(zhàn)?？沼蛳刃醒菥?rdquo;。

“這是有計劃、有步驟的演練，包含整個作戰(zhàn)模式”，臺灣前“空軍副司令”張延廷稱，運油—20將在巴士海峽一帶形成空中加油走廊，替殲—16戰(zhàn)機進行加油演練，以達到“戰(zhàn)機掩護加油機，加油機替戰(zhàn)機加油”的目的。臺“國家政策研究基金會”副研究員揭仲認為，運油—20空中加油機日后若大量服役，代表解放軍空軍戰(zhàn)斗機能大幅提升在“第一島鏈”外緣甚至西太平洋空域的滯空時間與載彈量，能夠替轟炸機、預警機、電偵機等護航。此舉可讓解放軍空軍體系化打擊機群獲得在實戰(zhàn)中的作戰(zhàn)能力，不僅可有效執(zhí)行對臺灣東部戰(zhàn)力保存區(qū)的打擊任務(wù)，也可執(zhí)行針對美軍的“反介入/區(qū)域拒止”任務(wù)能力，真正成為“遠征型空軍”，讓臺灣空防壓力大幅增加。

對于臺灣方面對運—20首度現(xiàn)身臺海的高度緊張，一位不愿具名的軍事專家28日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，近年來解放軍軍事訓練最顯著的特色就是突出實戰(zhàn)化，仗要怎么打，我們的兵就怎么練，“想必海峽對岸的中國人對此也是心知肚明，要不然他們怎么會對大陸軍機在祖國寶島周圍的每一次飛行、每一個架次、每一種機型都記得那么清楚。不管對岸的那些中國人是否承認，大陸軍機的威懾性行動已經(jīng)在他們的腦海中打下了烙印，這種感知顯而易見，他們回避不了”。

來源：環(huán)球網(wǎng)