1月11日，臺空軍嘉義基地一架F-16V戰(zhàn)機在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜海失聯(lián)。目前臺空軍已成立應(yīng)變中心，展開搜救行動；同時下令暫停F-16型戰(zhàn)機全部演訓(xùn)任務(wù)。這是F-16V聯(lián)隊2021年11月高調(diào)成軍后，首次傳出事故，距離成軍典禮尚不到2月。

這是一場令人遺憾的意外事故。但自民進(jìn)黨當(dāng)局上臺后，臺軍各軍種事故發(fā)生頻率明顯升高，甚至有“常態(tài)化”趨勢。有媒體統(tǒng)計，近8年來，臺軍就發(fā)生過16起重大意外，其中10起與飛機有關(guān)。具體到F-16這一機型，此前已發(fā)生兩起重大事故，包括2018年6月，一架F-16戰(zhàn)機在“漢光”34號演習(xí)中墜毀，以及2020年11月，臺空軍第5聯(lián)隊蔣正志在夜航中失聯(lián)。

按照“慣例”，此前民進(jìn)黨當(dāng)局對于臺軍發(fā)生的各類事故，其“萬能回復(fù)”之一是“甩鍋”給裝備。如2020年10月，臺陸軍一輛坦克翻車造成1名士兵死亡，蔡英文就借機提出，“計劃采購新型戰(zhàn)車，而且是最新型戰(zhàn)車”。同年10月末，臺空軍發(fā)生F-5E戰(zhàn)機墜海意外后，有民進(jìn)黨籍議員竟在網(wǎng)絡(luò)帶風(fēng)向，稱此事全怪前臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九，理由是馬執(zhí)政期間未采購高級教練機。

但這一理由，恐怕無法用在此次事故中。因為F-16V戰(zhàn)機不僅不老舊，還是綠營政客和名嘴口中的“王牌飛機”。蔡英文曾在接裝典禮上大贊F-16V，“強化戰(zhàn)機匿蹤性、遠(yuǎn)距偵知及視距外作戰(zhàn)能力”，“性能大幅提升”，“更能適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭型態(tài)”。

此前，一些綠營人士甚至鼓吹F-16V戰(zhàn)機可以碾壓解放軍最先進(jìn)的殲-20戰(zhàn)機。前臺灣防務(wù)部門負(fù)責(zé)人嚴(yán)德發(fā)在回應(yīng)“立委”質(zhì)詢時宣稱，“我們飛行員戰(zhàn)績高超，一對一沒問題，我們絕對把它(殲-20)打掉！”相關(guān)言論突破基本認(rèn)知常識，被網(wǎng)友諷為“春秋大夢”。如今這一“地表最強”戰(zhàn)機墜毀，無疑狠狠打了民進(jìn)黨當(dāng)局一記耳光。

不過，民進(jìn)黨當(dāng)局還有第二個“甩鍋”話術(shù)，那就是將責(zé)任推給解放軍。此前臺軍發(fā)生意外后，綠營一些人立馬如條件反射一般跳出來指責(zé)大陸，聲稱解放軍戰(zhàn)機每天都在海峽上空巡航，導(dǎo)致臺軍戰(zhàn)機壓力激增，因此才會發(fā)生意外。類似言論完全不符事實，本末倒置。

解放軍為何強化近臺演練?根本原因在于民進(jìn)黨當(dāng)局拒不承認(rèn)體現(xiàn)一個中國原則的“九二共識”，并不斷勾連外部勢力謀“獨”挑釁。解放軍相關(guān)動作是針對島內(nèi)“臺獨”勢力分裂行徑和外部勢力干擾的必然必要之舉，合理合法。

靠鼓噪“反中”“仇中”的民進(jìn)黨當(dāng)局，不惜通過制造臺海緊張局勢的卑鄙手段來謀取一黨私利。他們才是臺軍死亡悲劇不斷重演的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

臺軍部隊事實上已淪為民進(jìn)黨當(dāng)局進(jìn)行政治表演的“工具人”。在臺軍人員素質(zhì)、后勤保障、作戰(zhàn)體系嚴(yán)重落后情況下，為凸顯其政治姿態(tài)，強行加碼相關(guān)演訓(xùn)活動強度，如此政治高壓之下，臺軍發(fā)生意外并不意外。

12日的國臺辦發(fā)布會上，發(fā)言人朱鳳蓮在回答記者提問時指出，中國人民解放軍是威武之師、文明之師、和平之師，是兩岸同胞和中華民族利益的捍衛(wèi)者，是“臺獨”分裂勢力的“克星”。她強調(diào)，臺灣同胞是我們血濃于水的一家人，我們永遠(yuǎn)不會把臺灣同胞當(dāng)作“敵人”。

臺軍官兵以及廣大臺灣同胞應(yīng)充分認(rèn)識到，你們的仇敵不在對岸，而在島內(nèi)。在臺海巡航的解放軍，是兩岸和平與安全的守護者，在島內(nèi)鼓吹對立與對抗的“臺獨”分子，才是將你們推向災(zāi)難深淵的罪人。