臺軍F-16V戰(zhàn)機(jī)1月11日于嘉義外海墜機(jī)失事，經(jīng)DNA鑒定在失事地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的人體組織后，確認(rèn)飛行員陳奕已死亡。嘉義地檢署17日開具死亡證明書，認(rèn)定陳奕為意外死亡，死因是在墜機(jī)事故中全身多重性鈍性創(chuàng)傷、創(chuàng)傷性休克死亡。

據(jù)臺灣“聯(lián)合報”17日報道，事故發(fā)生后，臺空軍下令全部F-16V機(jī)隊停飛待檢，暫停執(zhí)行戰(zhàn)演訓(xùn)任務(wù)。有消息稱，機(jī)隊預(yù)計本月20日全面復(fù)飛。不過另據(jù)臺“中央社”報道，有軍方官員16日表示，目前仍持續(xù)進(jìn)行檢查，在以安全為最高優(yōu)先前提的情況下，嘉義及花蓮基地預(yù)計最快27日全面復(fù)飛。

臺軍方打撈失事飛機(jī)殘骸和飛行員遺體。圖自臺灣“中時新聞網(wǎng)”

臺空軍嘉義基地一架F-16V單座戰(zhàn)機(jī)11日下午由飛行員陳奕上尉駕機(jī)執(zhí)行例行性訓(xùn)練任務(wù)時墜海。軍方經(jīng)過連日搜救，發(fā)現(xiàn)疑似陳奕的生理組織，經(jīng)基因比對為其本人，確定罹難。臺空軍的打撈仍在繼續(xù)，大型機(jī)具17日出現(xiàn)在失事海域。臺“空軍司令部”晚間宣布，已尋獲墜機(jī)黑匣子，后續(xù)將送交專業(yè)單位鑒定事故原因。

至于墜機(jī)原因，臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)17日接到爆料稱，陳奕所駕戰(zhàn)機(jī)事發(fā)前一天（即10日）訓(xùn)練結(jié)束后，飛行員曾發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)儀表板某燈號顯示艙內(nèi)出現(xiàn)有毒氣體泄漏，但未曾舉報。臺空軍稱，亮起的是“緊急動力機(jī)”燈號，經(jīng)確認(rèn)是“誤閃”。嘉義地檢署稱，17日再鑒定了最新尋獲的一小塊人體骨盆、顱骨及頭皮等生理器官組織，將送法醫(yī)研究所鑒定。從目前所檢驗的人體組織來分析，飛行員是在戰(zhàn)機(jī)墜落過程中有創(chuàng)傷性休克死亡，為意外死亡。

臺灣國際戰(zhàn)略學(xué)會研究員譚傳毅稱，臺空軍現(xiàn)有的F-16V、“經(jīng)國號”和“幻影”戰(zhàn)機(jī)的妥善率均不到75%，“幻影”最低，只有64%左右。未來，即使買到F-35，也未必能完善制空權(quán)的掌握，因為F-35的后勤保障更為復(fù)雜困難，其困難度可能是F-16V的3倍。他提到，飛行員每年飛行時數(shù)，臺灣平均為150小時，但大陸空軍高達(dá)200小時。譚傳毅表示，臺灣少子化嚴(yán)重，空軍招募人員困難，“座艙比”（飛機(jī)座艙與飛行員的比例）長期偏低，如果真要仿造美國民兵組織，現(xiàn)在臺空軍就要造飛行員名冊，掌握現(xiàn)有的合格飛行員數(shù)量，年紀(jì)太大的可能不適任，還要保證高薪。 【環(huán)球時報綜合報道 張若】