【環(huán)球網(wǎng)綜合報道 記者趙友平】島內(nèi)綠媒聲稱，臺空軍15日證實，一架直-9反潛直升機今日在臺灣“防空識別區(qū)（ADIZ）”西南空域內(nèi)現(xiàn)身，從其航跡推算，應該是從逗留在這一海域的大陸軍艦起降，說明臺灣西南海域目前有大陸海軍艦艇活動。臺灣“中央社”也推測聲稱，該直-9可能由位于臺“防空識別區(qū)”內(nèi)的“共艦”起飛。而就在本月11日，臺軍首次證實武直-10越過“臺海中線”，而且越過了900米，島內(nèi)媒體當時一片嘩然。

臺綠媒稱，臺“空軍司令部”昨日下午5時15分在防務部門官網(wǎng)“實時軍情動態(tài)”發(fā)布解放軍進入臺西南空域“空情動態(tài)”。根據(jù)臺空軍公布的信息，一架直-9反潛直升機直接在臺灣西南空域現(xiàn)身，僅飛行一小段距離，并沒有飛入、飛離臺灣西南空域的航跡。報道聲稱，“合理推測”該處海域有大陸海軍艦艇，而這架直-9反潛直升機應該是從逗留在這一海域的大陸軍艦起降。

臺灣“中央社”也稱，臺防務部門自2020年9月17日起，在官網(wǎng)“實時軍事動態(tài)“專區(qū)發(fā)布解放軍軍機動態(tài)。根據(jù)臺空軍公布的歷次航跡圖顯示，解放軍軍機大多由“防空識別區(qū)（ADIZ）”范圍外進入，但昨日的直-9航跡僅限“ADIZ”內(nèi)，報道推測直-9“可能由位于‘ADIZ’內(nèi)的解放軍軍艦起飛，并執(zhí)行偵潛等訓練”。

臺防務部門15日發(fā)布當天現(xiàn)身臺灣西南空域的解放軍直-９反潛直升機同型機照片

綠媒還聲稱，臺空軍也在13日證實，當天有一架卡-28反潛直升機在臺“防空識別區(qū)”西南空域現(xiàn)身，如同今日直-9反潛直升機的航跡，這架卡-28反潛直升機并沒有飛出、飛入臺灣“防空識別區(qū)”的記錄，報道聲稱，這代表當時也有大陸軍艦在該處活動。

島內(nèi)媒體近日不斷炒作解放軍軍機進入臺西南空域，本月11日，臺軍首次證實武直-10越過“臺海中線”。

據(jù)臺媒報道，臺“立法院”一委員會11日上午初審“陸?？哲娦谭?rdquo;部分條文修正草案，但會議完全被此前一天“解放軍武直10直升機闖過“海峽中線”挑釁”的新聞喧賓奪主。面對不斷的追問，臺“國防部聯(lián)二情報次長”顏有賢承認，這架直升機“過來中線約0.5海里（約900米）”。臺防務部門副負責人王信龍說，解放軍的行動“是一種實戰(zhàn)化的驗證”。臺軍雖然極力“低調(diào)應對”，再三保證對于動態(tài)全部掌握、“絕對有能力反制”，但臺灣媒體仍然一片嘩然。

解放軍武直-10直升機（資料圖）

臺灣TVBS電視臺報道稱，臺軍喊話，聲稱“緊盯解放軍的一舉一動”，但時隔1年再度有解放軍戰(zhàn)機越“臺海中線”。上一次是去年的5月20日，兩架殲轟-7采擦邊球方式，越過臺海中線末端。再早之前是2020年9月18日，殲-11和殲-16越過“臺海中線”北端。

TVBS報道稱，過去都是快速戰(zhàn)機越過“臺海中線”，而這次解放軍出動慢速的直升機越線，專家表示要警惕。

“離島戰(zhàn)備拉警報？”臺灣風傳媒則稱，解放軍奪島主力直升機壓過“海峽中線”，恐成防區(qū)駐軍威脅。

但實際上，臺灣所說的“海峽中線”，大陸從來沒有承認過。

對于解放軍在臺海周邊的軍事行動，國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人譚克非大校此前也曾表示，2021年以來，解放軍常態(tài)環(huán)臺島組織轟炸機、偵察機、殲擊機等開展巡航，常態(tài)抵近臺島周邊組織多軍兵種力量聯(lián)合戰(zhàn)備警巡，常態(tài)在臺島附近海空域組織聯(lián)合對海突擊、聯(lián)合對陸打擊、聯(lián)合防空作戰(zhàn)等實戰(zhàn)化演練，實際出動飛機架次比民進黨當局炒作的數(shù)量只會多、不會少，目標十分明確，那就是以果斷行動回擊島內(nèi)外勢力頻繁勾連、挑戰(zhàn)一個中國原則的惡劣行徑，堅決捍衛(wèi)國家主權和領土完整，切實維護兩岸同胞共同福祉和臺海地區(qū)和平穩(wěn)定。

譚克非表示，當前臺海局勢緊張升級的根源，在于民進黨當局和“臺獨”分裂勢力的謀“獨”挑釁和外部勢力的“以臺制華”圖謀。捍衛(wèi)國家主權安全、遏制“臺獨”分裂行徑，中國人民解放軍義不容辭。