據(jù)臺灣“聯(lián)合報”6月28日報道，為強(qiáng)化臺軍后備戰(zhàn)力，臺防務(wù)部門月前預(yù)告修正“動員實施階段臺軍機(jī)動運(yùn)輸及軍品運(yùn)補(bǔ)交通管制辦法”，稱“戰(zhàn)時將臺灣高速鐵路股份有限公司配合軍事運(yùn)輸納入管制”，負(fù)責(zé)高鐵運(yùn)輸整備作業(yè)。但臺立法機(jī)構(gòu)認(rèn)為，對于高鐵的征用，需參考當(dāng)前臺灣現(xiàn)行規(guī)定，動員體制不宜過于干涉。
根據(jù)臺立法機(jī)構(gòu)公布的一份研究報告顯示，高鐵優(yōu)勢為載客量高、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高；缺點(diǎn)為造價成本和技術(shù)規(guī)范要求高、建造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格及管理維護(hù)復(fù)雜等。高鐵作為軍事運(yùn)輸?shù)囊淮笕秉c(diǎn)是只能運(yùn)送兵員與小型裝備，包括裝甲車、火炮等都必須使用“鐵皮車”運(yùn)輸，高鐵無法勝任。
該報告顯示，由于臺澎防衛(wèi)作戰(zhàn)預(yù)警時間短，高鐵運(yùn)行的高架路軌、供電網(wǎng)及通訊等基礎(chǔ)設(shè)施，在戰(zhàn)時遭受炮火攻擊下，搶修并恢復(fù)運(yùn)行的難度極高。
此外，該報告還強(qiáng)調(diào)，在全球化浪潮下，臺鐵面對日愈激烈的競爭環(huán)境，有其必須實行的措施，相關(guān)動員體制不宜過于干涉；若因臺軍方過度介入，損及業(yè)者經(jīng)營績效，導(dǎo)致企業(yè)倒閉，喪失物力動員供應(yīng)來源，結(jié)果將得不償失。（來源：中國臺灣網(wǎng)）
