▲臺(tái)灣自制“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)（網(wǎng)絡(luò)圖）
導(dǎo)報(bào)綜合報(bào)道 臺(tái)灣“空軍司令部”證實(shí)，臺(tái)東志航基地一架編號(hào)1130的“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)，于2月15日上午8時(shí)40分起飛時(shí)，因?yàn)殡p發(fā)動(dòng)機(jī)失效，在臺(tái)東外海失事墜海，機(jī)上飛行員林瑋跳傘逃生。這是臺(tái)灣自制“勇鷹”高級(jí)教練機(jī)服役后第一起重大飛行安全事故。
服役不到一年就出事 飛行員成功跳傘逃生
目擊民眾張姓男子說(shuō)，當(dāng)天上午8點(diǎn)39分左右在住家聽(tīng)見(jiàn)“砰！”的一道異常聲音，跟平常戰(zhàn)斗機(jī)飛行的聲音不同，跑去頂樓，隨即看見(jiàn)外海有降落傘掉落，立即打電話報(bào)警，十幾分鐘后聽(tīng)見(jiàn)直升機(jī)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)救援。
該失事飛機(jī)為雙座教練機(jī)。臺(tái)“空軍司令部”表示，當(dāng)天由單名飛行員駕駛教練機(jī)執(zhí)行任務(wù)，飛行員跳傘獲救并送至醫(yī)院治療，身體狀況穩(wěn)定。當(dāng)時(shí)旁邊還有另一架伴飛的高教機(jī)。
據(jù)通報(bào)，林瑋是臺(tái)空軍官校2013屆畢業(yè)，總飛行時(shí)數(shù)1184小時(shí)，“勇鷹”機(jī)飛行時(shí)數(shù)183小時(shí)。編號(hào)1130的“勇鷹”高教機(jī)，為去年5月首飛并交機(jī)的新機(jī)。
下午3點(diǎn)多，都蘭鼻外海海面上2艘海巡艦艇不斷來(lái)回航駛，岸際也突然出現(xiàn)臺(tái)軍卡車及大批臺(tái)灣軍方人員，疑似發(fā)現(xiàn)失事“勇鷹”的殘骸，岸際相關(guān)人員都不對(duì)外發(fā)言，迅速且低調(diào)地往海邊移動(dòng)。臺(tái)“空軍司令部”公共事務(wù)組長(zhǎng)馮瑞華表示，目前尚未確認(rèn)黑匣子訊號(hào)，后續(xù)如確定黑匣子訊號(hào)將盡速定位，并和民間打撈公司簽約打撈。
由于失事點(diǎn)距離岸際約四五百米，當(dāng)?shù)鼐用褚肋^(guò)往經(jīng)驗(yàn)指出，機(jī)骸不排除會(huì)隨著海流漂上岸來(lái)。“上次F-5E就有很多殘骸漂上岸。”居民表示，大面積殘骸漂上岸的機(jī)會(huì)可能較少，有可能都是飛機(jī)的小部件，沿岸都要搜尋。
同型機(jī)全部停飛 或影響交付整體進(jìn)度
飛機(jī)失事后，臺(tái)軍除了宣布組成專案調(diào)查小組實(shí)施肇因調(diào)查外，也下令同型機(jī)全部停飛。
據(jù)悉，“勇鷹”高教機(jī)由臺(tái)灣本地制造，2020年首次試飛，2021年正式交付給臺(tái)空軍，至今量產(chǎn)并交付臺(tái)灣軍方41架。根據(jù)規(guī)劃，該系列高教機(jī)將于2026年交付臺(tái)空軍66架。“勇鷹”教練機(jī)被視為是蔡英文“機(jī)艦自制”的重大政績(jī)，無(wú)論從研制到命名，有臺(tái)灣網(wǎng)友諷刺其為“馬屁機(jī)”。為何命名為“勇鷹”？島內(nèi)質(zhì)疑當(dāng)時(shí)臺(tái)灣軍方取其寓意為“擁英”。
公開(kāi)資料顯示，2016年5月蔡英文上臺(tái)后，以686.4億元新臺(tái)幣委托漢翔公司生產(chǎn)66架T-5“勇鷹”高教機(jī)，用于汰換1984年服役的AT-3教練機(jī)，以及1970年代陸續(xù)服役的F-5E/F戰(zhàn)機(jī)。
不管是2017年2月7日于臺(tái)軍方與研制機(jī)構(gòu)“中科院”航空研究所簽約，還是2019年9月24日首架“勇鷹”出廠掛牌，以及2020年6月22日公開(kāi)在臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)首飛，蔡英文都親自到場(chǎng)。
此次是“勇鷹”高教機(jī)交付臺(tái)空軍后，首次發(fā)生失事意外。島內(nèi)媒體稱，首起失事案例極可能影響該機(jī)型如期全數(shù)交機(jī)。
雙發(fā)動(dòng)機(jī)失效與美國(guó)“機(jī)瘟”有關(guān)聯(lián)？
對(duì)于這次事件，十年前擔(dān)任臺(tái)灣空軍官校校長(zhǎng)的臺(tái)軍前空軍副司令張延廷表示，墜毀的“勇鷹”高教機(jī)生產(chǎn)序號(hào)是“1130”，也就是2022年制造的第30架高教機(jī)，才服役不到一年，但新機(jī)卻出現(xiàn)“雙發(fā)動(dòng)機(jī)”失效，不禁感嘆：“新機(jī)不到一年就摔掉，以后如何處理？”
張延廷認(rèn)為，會(huì)造成教練機(jī)失事的原因，不外乎環(huán)境、人為和機(jī)械3因素，但當(dāng)天天氣晴空萬(wàn)里，暫可排除環(huán)境和人為因素，最后就剩機(jī)械因素。
“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，臺(tái)灣制造不出發(fā)動(dòng)機(jī)，‘勇鷹’高教機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)制造。”張延廷表示，最近美國(guó)鬧“機(jī)瘟”，連美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)和“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)也分別在阿拉斯加、圣地牙哥灣墜機(jī)，應(yīng)該要檢驗(yàn)這發(fā)動(dòng)機(jī)究竟哪里出了問(wèn)題。
張延廷還指出，民進(jìn)黨因?yàn)檎我蠖寫?zhàn)機(jī)研制趕進(jìn)度，這次事件成為“政客決策下的犧牲品”。
