民調(diào)顯示現(xiàn)任國民黨籍羅東鎮(zhèn)長林姿妙以壓倒性支持度橫掃蘭陽平原，遙遙領(lǐng)先綠營對(duì)手。（網(wǎng)絡(luò)圖）

　　在臺(tái)灣，曾由民進(jìn)黨連續(xù)執(zhí)政長達(dá)24年的宜蘭縣，素來是綠營的執(zhí)政圣地。但如今，當(dāng)綠色執(zhí)政不再是品質(zhì)保證，人心思變的結(jié)果也充分顯示在民調(diào)中。臺(tái)灣《時(shí)報(bào)周刊》近日委托艾普羅民調(diào)公司所做的2018宜蘭縣長選舉民調(diào)顯示，在目前所有準(zhǔn)參選人中，現(xiàn)任國民黨籍羅東鎮(zhèn)長林姿妙以壓倒性支持度橫掃蘭陽平原，遙遙領(lǐng)先綠營對(duì)手。林姿妙展現(xiàn)的堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力，不僅為藍(lán)軍注入一劑強(qiáng)心針，也讓綠營高層憂心忡忡，一旦宜蘭失守，將對(duì)2018選情造成重大沖擊。有民進(jìn)黨人士擔(dān)憂，“宜蘭真的變藍(lán)天，‘小英’的臉就綠了”！

　　此次民調(diào)顯示，在目前7位準(zhǔn)參選人支持度選項(xiàng)中，現(xiàn)年65歲的林姿妙以28.6%大幅領(lǐng)先綠營兩大指標(biāo)人物——“立委”陳歐珀（10.4%）與宜蘭市長江聰淵（8.9%），且陳、江二人加起來支持度甚至不到20%，綠營在“民主圣地”選情顯然已亮起紅燈。

　　另外，此次民調(diào)中，包括雪山隧道堵車、宜蘭鐵路高架化，以及北宜直鐵，皆列入調(diào)查選項(xiàng)，結(jié)果顯示絕大多數(shù)宜蘭鄉(xiāng)親都希望能夠盡快改善交通現(xiàn)況，當(dāng)?shù)亟煌ㄗh題成為藍(lán)綠政爭的最大籌碼。

　　4月5日，臺(tái)“立法院交通委員會(huì)”到宜蘭縣視察交通建設(shè)，代理縣長吳澤成（在2014年“九合一”選舉中當(dāng)選的民進(jìn)黨籍宜蘭縣長林聰賢2月改任“農(nóng)委會(huì)主委”，原副縣長吳澤成任代理縣長）直接炮轟“交通部長”賀陳旦。吳指出，日前所編列將近兆元（新臺(tái)幣，下同）預(yù)算的“行政院”前瞻計(jì)劃中，宜蘭縣竟僅獲1200萬元補(bǔ)助，有如把宜蘭人當(dāng)乞丐。

　　吳澤成表示，北宜直鐵與鐵路高架化政策是綁在一起的。吳還說：“這項(xiàng)計(jì)劃今天不做，不是會(huì)后悔，是一定來不及，而且問題非常嚴(yán)重。”言下之意，似乎已經(jīng)預(yù)告2018宜蘭縣選情將有重大變化。

　　臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》今日文章《綠營執(zhí)政圣地 蔡英文輸不起》指出，宜蘭縣是綠營執(zhí)政最久的縣市，但如今選情受到蔡當(dāng)局施政拖累，“交通部”與地方期待脫節(jié)，加上人心思變，林姿妙有機(jī)會(huì)為國民黨再度拿回宜蘭縣長，但宜蘭對(duì)民進(jìn)黨深具指標(biāo)意義，蔡英文也有輸不起的壓力。

　　文章回顧，從陳定南當(dāng)選宜蘭縣長算起，2005年雖由國民黨呂國華奪回縣長寶座，但政權(quán)僅維系4年，再度從藍(lán)天變回綠地，累計(jì)迄今，民進(jìn)黨在宜蘭縣執(zhí)政長達(dá)31年，不算已并入高雄市的高雄縣，宜蘭是民進(jìn)黨執(zhí)政最久的縣市。

　　去年蔡英文上臺(tái)，地方與“中央”都是同黨執(zhí)政，但在這次北宜直鐵和鐵路高架案上，宜蘭未如預(yù)期受到“中央”關(guān)照，連“中央”任命的代理縣長吳澤成都忍不住說重話，批“交通部長”賀陳旦忽略宜蘭對(duì)直鐵需求，是讓人無法理解、匪夷所思。“行政院”公布前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃8800億預(yù)算，宜蘭竟只獲得1200萬元，換算平均每位縣民分得26元，勉強(qiáng)只夠買個(gè)蛋餅果腹。連鄰近宜蘭的基隆市民均分也有2.1萬元，難怪地方會(huì)炮轟“中央”是把宜蘭人當(dāng)乞丐看待。

　　文章指出，宜蘭被認(rèn)為是“民主圣地”，在“威權(quán)時(shí)期”，宜蘭縣率先舍棄國民黨，也曾在綠營最艱困之際，對(duì)民進(jìn)黨不離不棄。綠營視為象征人物的鄭南榕、陳定南，以及林義雄、游錫堃、陳菊，乃至副“行政院長”林錫耀等人皆出身宜蘭。一旦宜蘭綠地變藍(lán)天，絕非失去一個(gè)45.7萬人口縣市那么簡單。