【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 范凌志】蔡英文“過境”美國(guó)洛杉磯，并在當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日下午(北京時(shí)間14日)搭乘華航專機(jī)啟程飛往巴拉圭首都亞松森。臺(tái)灣親綠媒體《自由時(shí)報(bào)》宣稱，由于中國(guó)大陸阻撓，蔡英文專機(jī)的飛行路徑很曲折。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查詢蔡英文所乘的CAL1588次航班的航路圖，發(fā)現(xiàn)其航路轉(zhuǎn)了一個(gè)明顯的彎，避開墨西哥領(lǐng)空。航空專家王亞南認(rèn)為，按常理這種航路選擇確實(shí)沒有必要，不排除是一些拉美國(guó)家出于對(duì)“一個(gè)中國(guó)”政策的認(rèn)同而作出的自主決定。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，BBC媒體人郭篤為在社交媒體貼出蔡英文專機(jī)的飛行路徑圖，稱該路徑圖圖切實(shí)地反映出臺(tái)灣在拉丁美洲的真實(shí)處境。不過，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查詢郭篤為社交媒體賬號(hào)時(shí)，這張圖已經(jīng)看不到。
《自由時(shí)報(bào)》的報(bào)道中，郭篤為的圖還在。
14日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查詢航空網(wǎng)站FlightAware發(fā)現(xiàn)，蔡英文專機(jī)從洛杉磯飛往亞松森的航路圖確實(shí)非常曲折，臺(tái)媒引述郭篤為的表述稱，華航專機(jī)離開洛杉磯后并未沿著太平洋海岸南下，經(jīng)墨西哥前往中美洲，而是沿著美墨邊境線平行美國(guó)一側(cè)，經(jīng)得克薩斯州飛往邁阿密航管區(qū)。郭篤為稱，經(jīng)由古巴哈瓦那的航線是南美與佛羅里達(dá)州的國(guó)際航線高速路，路線由邁阿密航管區(qū)主導(dǎo)，因此誰都可以飛，這應(yīng)該也是蔡英文專機(jī)挑選的最安全路線。
據(jù)航管圖顯示，蔡專機(jī)將經(jīng)古巴上空轉(zhuǎn)往委內(nèi)瑞拉東側(cè)加勒比海，由圭亞那與蘇里南間空域進(jìn)入巴西東北部領(lǐng)空，最后繞過玻利維亞飛往目的地亞松森機(jī)場(chǎng)。但詭異的是，北京時(shí)間14日下午16:00許，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者再度查詢時(shí)發(fā)現(xiàn)，蔡英文的專機(jī)并未按照預(yù)定的航路飛行，而是直接南下穿越厄瓜多爾、秘魯?shù)葒?guó)飛往亞松森。
圖：蔡英文專機(jī)繞了一個(gè)大彎避開墨西哥領(lǐng)空，但進(jìn)入南美后，并未按照預(yù)定的路線飛行。
蔡英文專機(jī)的飛行航路是否存在不合常理的地方？航空專家王亞南在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，從美國(guó)往南美方向飛，是可以走近岸航路，選一條近似直線的航線的。所以，蔡英文專機(jī)在弗羅里達(dá)上空轉(zhuǎn)個(gè)大彎是完全沒必要的，所以不排除是墨西哥沒有向蔡專機(jī)開放領(lǐng)空。
為了印證王亞南的判斷，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者查詢了另一班從洛杉磯飛往巴拉圭首都亞松森的民航航班CMP473的航路，該次航班需要在巴拿馬城中轉(zhuǎn)，其第一段航程的路線確實(shí)是沿著一條近似直線穿越墨西哥領(lǐng)空。
圖：另一班從洛杉磯飛往巴拉圭首都亞松森的民航航班CMP473的航路，近似一條直線
為何蔡英文專機(jī)在進(jìn)入南美后并未按照預(yù)定路線飛行？王亞男表示，這種情況非常少見，畢竟飛行路線是在很早前就已規(guī)劃好的，中途生變的情況不多，而且不太可能飛行前有幾套方案，因?yàn)檫@涉及航空管制等一系列問題。所以，只能推測(cè)是有突發(fā)因素，專機(jī)臨時(shí)跟沿途國(guó)家溝通才調(diào)整的航線。
臺(tái)媒引述郭篤為說法稱，墨西哥對(duì)蔡英文專機(jī)關(guān)閉領(lǐng)空，反映出臺(tái)灣在拉美地區(qū)的真實(shí)處境。郭篤為還稱，這是“北京動(dòng)用在拉美地區(qū)影響力，攔阻蔡英文出訪專機(jī)利用正規(guī)國(guó)際航線”。
“臺(tái)媒的說法很無聊，中國(guó)大陸不屑于專門用這種方式給蔡英文制造麻煩。”王亞南說，如果非要說“中國(guó)影響力”，那也是我們長(zhǎng)期堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策發(fā)揮了作用。他告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)是否對(duì)另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的航班開放領(lǐng)空，跟兩者之間是否建交沒有直接關(guān)系，而是在國(guó)際民航組織架構(gòu)下來協(xié)商的。一般來說，國(guó)際上對(duì)于民航飛機(jī)是給予最大的優(yōu)惠權(quán)和適航性的。此外，專機(jī)的航線選擇是需要提前跟沿途的國(guó)家溝通的，如果蔡英文想要以“總統(tǒng)”的身份乘坐“元首專機(jī)”飛越沿途國(guó)家領(lǐng)空，這會(huì)跟認(rèn)同一個(gè)中國(guó)政策的拉美國(guó)家的外交政策相抵觸，所以最大的可能是，一些拉美國(guó)家出于對(duì)一個(gè)中國(guó)政策的認(rèn)同，拒絕蔡英文使用其領(lǐng)空。
