臺(tái)灣華航機(jī)師持續(xù)罷工，導(dǎo)致旅客權(quán)益受損。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”）
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，臺(tái)灣華航機(jī)師罷工事件進(jìn)入第6天，勞資雙方談判看似露出曙光，不過(guò)罷工造成營(yíng)收損失持續(xù)攀升，目前預(yù)估已超過(guò)上億元（新臺(tái)幣，下同）。外界推估華航平息這場(chǎng)罷工風(fēng)波每年須多付5億元人事成本，吃掉25%凈利，對(duì)公司及員工都是雙輸。
據(jù)報(bào)道，目前華航每年人事成本支出約220億元，2016年空服員罷工并全面調(diào)薪后，人事成本一口氣暴增24億元，若這次資方再度同意機(jī)師工會(huì)提出增派人力需求，加上飛行安全獎(jiǎng)金1.2億元，等同得多付出5億的人事支出。
以華航前年全年稅后凈利22.08億元來(lái)估算，若多付出5億元成本，恐將吞掉約四分之一凈利，未來(lái)員工的年終及考績(jī)獎(jiǎng)金可能跟著縮水。
華航去年?duì)I收1708.5億元，年增9.43%，創(chuàng)下歷史新高，前三季稅后盈余12.69億元，每股盈余約0.23元。分析師指出，若資方完全接受勞方條件，華航1年將增加近5億元成本支出。
