今年1月2日失事的黑鷹直升機(jī)黑盒子，已于1月8日透過美國在臺(tái)協(xié)會(huì)（AIT）送交美軍，約需要4周時(shí)間解讀；軍方官員說，春節(jié)過后會(huì)盡快公布初步調(diào)查結(jié)果。(黃子明攝)圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》

　  今年1月2日失事的黑鷹直升機(jī)黑盒子，已于1月8日透過美國在臺(tái)協(xié)會(huì)（AIT）送交美軍，約需要4周時(shí)間解讀，事后會(huì)盡快運(yùn)返；軍方官員說，春節(jié)過后會(huì)盡快公布初步調(diào)查結(jié)果。有軍方官員認(rèn)為，時(shí)間可能在2月中旬，也有官員說得視軍方項(xiàng)目小組比對(duì)美軍、“運(yùn)安會(huì)”等相關(guān)信息而定。

　  蔡英文將于明天（21日）前往空軍嘉義基地并視導(dǎo)救難隊(duì)。同時(shí)，空軍黑鷹直升機(jī)隊(duì)預(yù)訂于2月舉行成軍典禮。

　  一位空軍退休飛行員在臉書說，飛機(jī)的換裝涉及層面甚廣，從空地勤訓(xùn)練、后勤資源、修護(hù)補(bǔ)給、任務(wù)規(guī)劃，單就飛行訓(xùn)練言，延續(xù)機(jī)種轉(zhuǎn)換不一定比全新?lián)Q裝安全或簡單，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)換數(shù)字的挑戰(zhàn)對(duì)資深、資淺人員的難度不同，資深的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及安全意識(shí)通常較好，但對(duì)數(shù)字時(shí)代的接受和適應(yīng)能力才是問題，資淺的數(shù)字概念及學(xué)習(xí)環(huán)境較佳，然對(duì)于安全意識(shí)的建立與警覺通常不足。

　  他說，一位優(yōu)秀的飛行員必須具備良好的境況覺知（SA）、大量信息的充分理解、優(yōu)先級(jí)的快速篩選、安全意識(shí)的確立提升、危機(jī)處理的純熟精進(jìn)及“千萬不要信心超過能力”等。

　  此外，他認(rèn)為擔(dān)任飛行部隊(duì)的主管應(yīng)該要有雙重標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)出勤上天務(wù)必嚴(yán)苛要求，絕無妥協(xié)空間，對(duì)待部屬應(yīng)該真誠仁厚。

　  另有軍方官員認(rèn)為，空軍接收黑鷹直升機(jī)和當(dāng)初內(nèi)政部空勤總隊(duì)接收黑鷹情況一樣，都不是自己建案，而是臨時(shí)接收。陸軍買黑鷹很有計(jì)劃，飛行種子教官都送到美方受訓(xùn)，空軍和空勤總隊(duì)的接收計(jì)劃沒有陸軍這么嚴(yán)謹(jǐn)。

　  因此，空勤總隊(duì)上次失事的調(diào)查報(bào)告，也值得空軍參考。例如，“運(yùn)安會(huì)”表示，由于黑鷹屬于新的機(jī)型，過去礙于經(jīng)費(fèi)不足，無法完整訓(xùn)練，以模擬機(jī)訓(xùn)練來說，正常飛行員應(yīng)要訓(xùn)練190小時(shí)，但以操作事故機(jī)的駕駛員只訓(xùn)練90小時(shí)，這些針對(duì)空勤總隊(duì)提出的意見，空軍也應(yīng)一并參考，有則改之，無則嘉許。

來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》