
新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊航空業(yè),桃園機(jī)場(chǎng)第二航廈的出境大廳冷冷清清,不見(jiàn)往日旅客排隊(duì)通關(guān)的盛況。(范揚(yáng)光攝)圖片來(lái)源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》
據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道,新冠肺炎疫情持續(xù)延燒,嚴(yán)重沖擊桃園機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn),旅客量從農(nóng)歷年后一路下殺,26日更減至2萬(wàn)5千人次,相較于去年同期11萬(wàn)人次,旅客量?jī)H剩2成左右。
桃園機(jī)場(chǎng)公司統(tǒng)計(jì),去年旅運(yùn)量突破4600萬(wàn)人次,單日最高運(yùn)量曾超過(guò)16萬(wàn)人次,雙雙創(chuàng)下歷史紀(jì)錄;原本業(yè)界紛紛看好今年旅客數(shù)將再創(chuàng)新高,不料新冠肺炎疫情爆發(fā)后,國(guó)際航班大幅縮水,就連倚賴甚深的兩岸及日韓航班,都已經(jīng)“砍到見(jiàn)骨”,例如27日往返韓國(guó)的班機(jī),從原本的47班驟減為10班,即使有些航班換飛較小型的客機(jī),機(jī)上乘客也只有三三兩兩。
面對(duì)SARS以來(lái)最慘重的災(zāi)情,航空業(yè)者無(wú)不咬牙苦撐;據(jù)了解,今年初每日航班平均都有7百多架次,而27日僅有4百多架次,只剩6成航班。相較于2003年5月SARS疫情高峰期間,桃機(jī)旅客量平均每日僅剩7、8千人,業(yè)者擔(dān)心,如果疫情不見(jiàn)好轉(zhuǎn),恐怕會(huì)重現(xiàn)當(dāng)年的夢(mèng)靨。
