據(jù)臺灣中時電子報報道，高雄市長韓國瑜提出要在愛河畔建造愛情摩天輪，但相關計劃懸宕多時，正是因卡在蔡當局交通主管部門遲遲未簽訂協(xié)議書，不愿釋放土地，李四川直言，由于協(xié)議書尚未完成簽署，就算有多家廠商愿投資，仍無法進行后續(xù)招商作業(yè)。而看完交通主管部門說法卻讓網友全怒了。

原來，早在去年8月底，韓國瑜競選臺灣地區(qū)領導人期間，就已事先規(guī)劃招商進度，并舉行說明會，邀請島內外休閑娛樂、不動產開發(fā)、百貨、壽險等31家開發(fā)商與會。吸引40家廠商超過70位潛在投資者到場，包含來自美國、荷蘭、法國、俄國、日本、香港等島外廠商。市府經發(fā)局實地勘查并進行土地、法令、財務等綜合評估后，提出4處建議開發(fā)基地，而其中有3處位于亞洲新灣區(qū)內，也就是多功能經貿園區(qū)第20工區(qū)土地，但地主是臺當局交通主管部門，目前卡在高市府、港務公司、航港局三方共同簽訂土地開發(fā)協(xié)議書。

臺立法機構“交通委員會”5月4日率隊實地到高雄港區(qū)考察“摩天輪開發(fā)案”進度，會中高市府、蔡當局交通主管部門、航港局唇槍舌戰(zhàn)，最后鬧得不歡而散。

據(jù)了解，“主要原因”正是因為“土地回饋比例”談不攏，因蔡當局交通主管部門單方面卡關航港局未在6年內完成開發(fā)，市府要依約要提高比例，被蔡當局交通主管部門賴帳。讓副市長李四川極為不悅，直言土地回饋比例是陳菊時代就訂了，蔡當局交通主管部門從菊朝一直拖到韓朝，現(xiàn)在又要拖。

無黨籍“立委”傅昆萁則指著蔡當局交通主管部門官員等人的臉痛罵，“不要逞口舌之快，這種事我們看多了，一直看你們在演什么戲啦”，試問港區(qū)招商引資現(xiàn)在做了多少成績？自己坐在這里忍耐很久，交通主管部門是基于什么立場不簽約，應該告訴大家。

“交委會召委”陳雪生也在場做出決議，要求航港局、港務公司須與市府在1個月內簽訂“三方開發(fā)協(xié)議書”，高市府強調，積極促成愛情摩天輪投資案的決心不變。已要蔡當局交通主管部門必須依照《都市計劃法》提出解決方案。

許多網友力挺高雄市府，認為“韓市府一直要證明摩天輪開發(fā)案是可以推動，民進黨等整天嘲諷，卻不成想最大原兇在蔡當局交通主管部門”，“不意外啊，就是政治因素”、“民進黨某些人腦滿腸肥，滿腦金錢和權勢”、“怎么可以讓韓國瑜有政績，這樣罷韓就推不動了”。