高雄市長韓國瑜罷免投票6月6日舉行，在投票倒數(shù)第三天時(shí)，民進(jìn)黨透過臺(tái)“中常會(huì)”聲明，強(qiáng)烈呼吁要黨員踴躍投票。香港《中評(píng)社》認(rèn)為，蔡英文跳上第一線為“罷韓”加持，也等于是力挺英系、行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人陳其邁。蔡希望沖高投票率，可觀察到英系認(rèn)知到高雄派系間的矛盾，索性親上火線自己來，借由公共資源大力“罷韓”。而臺(tái)灣高鐵公司也于4日宣布，5日至7日增開12班次列車。臺(tái)媒質(zhì)疑，這是民進(jìn)黨當(dāng)局為“罷韓”專設(shè)的列車。
由于韓國瑜出招，動(dòng)員支持者“只監(jiān)票、不投票”，使得要走進(jìn)投票所的選民會(huì)因意向曝光感受到壓力。根據(jù)民進(jìn)黨黨內(nèi)評(píng)估，需要有57萬5091人投下罷免票才能過關(guān)，并沒有那么篤定。況且過去沒有市長罷免案，民進(jìn)黨內(nèi)對(duì)于罷免結(jié)果難以確切事前掌握。也因結(jié)果高度不確定性，黨內(nèi)對(duì)于罷免案的后續(xù)發(fā)展，也有小組在進(jìn)行研擬與應(yīng)對(duì)。
民進(jìn)黨內(nèi)認(rèn)為若罷免門檻在過關(guān)邊緣，韓國瑜勢(shì)必提出罷免無效訴訟，這關(guān)于之后的市長補(bǔ)選時(shí)程，以及訴訟是否能拖過任期一半，由行政機(jī)構(gòu)直接派代理市長等問題。黨內(nèi)事先評(píng)估，并非6月6日投完罷免票就此結(jié)束，已經(jīng)為了后續(xù)發(fā)展做沙盤推演。
對(duì)于罷免案，民進(jìn)黨內(nèi)也有派系之間的矛盾，如果罷免案通過，能成功補(bǔ)選市長，陳其邁是現(xiàn)在黨內(nèi)最大共識(shí)的人選，新系難免會(huì)有些顧忌。
臺(tái)“中常會(huì)”通過聲明強(qiáng)烈呼吁，民進(jìn)黨員要踴躍參與罷免投票，這個(gè)聲明由新潮流“立委”、中常委沈發(fā)惠提出，民進(jìn)黨內(nèi)中常委也沒有意見通過，再由身兼黨主席的蔡英文背書這個(gè)聲明，加上陳其邁在民進(jìn)黨中常會(huì)前受訪，呼吁不論支持罷免與否都要去投票，英系與新潮流看似互相呼應(yīng)、營造團(tuán)結(jié)氛圍。
但另一種角度的解讀，也能解釋新潮流不想落人把柄，認(rèn)為新系在這次罷免案上不盡力，因此，在民進(jìn)黨中常會(huì)上帶頭發(fā)起聲明。
陳其邁身為行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人擁有豐富的資源，就像高鐵在罷免投票前一天以及當(dāng)天早上加開班次，雖臺(tái)面上說是搭乘人數(shù)增加，因應(yīng)乘客需求，但高鐵在“交通部”管轄下，能夠有這么大的“彈性空間”配合，隨時(shí)能加開班車，也有其他因素。
