高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜罷免投票6月6日舉行，在投票倒數(shù)第三天時(shí)，民進(jìn)黨透過(guò)臺(tái)“中常會(huì)”聲明，強(qiáng)烈呼吁要黨員踴躍投票。香港《中評(píng)社》認(rèn)為，蔡英文跳上第一線(xiàn)為“罷韓”加持，也等于是力挺英系、行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人陳其邁。蔡希望沖高投票率，可觀察到英系認(rèn)知到高雄派系間的矛盾，索性親上火線(xiàn)自己來(lái)，借由公共資源大力“罷韓”。而臺(tái)灣高鐵公司也于4日宣布，5日至7日增開(kāi)12班次列車(chē)。臺(tái)媒質(zhì)疑，這是民進(jìn)黨當(dāng)局為“罷韓”專(zhuān)設(shè)的列車(chē)。
由于韓國(guó)瑜出招，動(dòng)員支持者“只監(jiān)票、不投票”，使得要走進(jìn)投票所的選民會(huì)因意向曝光感受到壓力。根據(jù)民進(jìn)黨黨內(nèi)評(píng)估，需要有57萬(wàn)5091人投下罷免票才能過(guò)關(guān)，并沒(méi)有那么篤定。況且過(guò)去沒(méi)有市長(zhǎng)罷免案，民進(jìn)黨內(nèi)對(duì)于罷免結(jié)果難以確切事前掌握。也因結(jié)果高度不確定性，黨內(nèi)對(duì)于罷免案的后續(xù)發(fā)展，也有小組在進(jìn)行研擬與應(yīng)對(duì)。
民進(jìn)黨內(nèi)認(rèn)為若罷免門(mén)檻在過(guò)關(guān)邊緣，韓國(guó)瑜勢(shì)必提出罷免無(wú)效訴訟，這關(guān)于之后的市長(zhǎng)補(bǔ)選時(shí)程，以及訴訟是否能拖過(guò)任期一半，由行政機(jī)構(gòu)直接派代理市長(zhǎng)等問(wèn)題。黨內(nèi)事先評(píng)估，并非6月6日投完罷免票就此結(jié)束，已經(jīng)為了后續(xù)發(fā)展做沙盤(pán)推演。
對(duì)于罷免案，民進(jìn)黨內(nèi)也有派系之間的矛盾，如果罷免案通過(guò)，能成功補(bǔ)選市長(zhǎng)，陳其邁是現(xiàn)在黨內(nèi)最大共識(shí)的人選，新系難免會(huì)有些顧忌。
臺(tái)“中常會(huì)”通過(guò)聲明強(qiáng)烈呼吁，民進(jìn)黨員要踴躍參與罷免投票，這個(gè)聲明由新潮流“立委”、中常委沈發(fā)惠提出，民進(jìn)黨內(nèi)中常委也沒(méi)有意見(jiàn)通過(guò)，再由身兼黨主席的蔡英文背書(shū)這個(gè)聲明，加上陳其邁在民進(jìn)黨中常會(huì)前受訪，呼吁不論支持罷免與否都要去投票，英系與新潮流看似互相呼應(yīng)、營(yíng)造團(tuán)結(jié)氛圍。
但另一種角度的解讀，也能解釋新潮流不想落人把柄，認(rèn)為新系在這次罷免案上不盡力，因此，在民進(jìn)黨中常會(huì)上帶頭發(fā)起聲明。
陳其邁身為行政機(jī)構(gòu)副負(fù)責(zé)人擁有豐富的資源，就像高鐵在罷免投票前一天以及當(dāng)天早上加開(kāi)班次，雖臺(tái)面上說(shuō)是搭乘人數(shù)增加，因應(yīng)乘客需求，但高鐵在“交通部”管轄下，能夠有這么大的“彈性空間”配合，隨時(shí)能加開(kāi)班車(chē)，也有其他因素。
