臺北市政府規(guī)劃今年下半年起將進一步汰換YouBike 1.0系統(tǒng)，改為新式不吃市電、更省空間的2.0系統(tǒng)；但新北市政府宣布不跟進，未來交流緊密的雙北市公共自行車系統(tǒng)將不再互通，引來各界關注。臺北市柯文哲19日赴議會專案報告，議員許淑華直言，市府被廠商牽著走、有圖利廠商之嫌；議員簡舒培則要求重新招標，但柯不愿允諾，僅說議員意見會帶回去討論。

　  柯文哲報告時提到，針對YouBike1.0換2.0，借還車有區(qū)域性，城區(qū)最難換，策略會先從士林、北投開始，再到內湖、南港以及文山，從使用量少的地區(qū)開始適應，一區(qū)一區(qū)換，從外圍累積經驗，再到核心區(qū)。

　  至于新北市不跟進YouBike2.0，柯文哲說，臺北市借YouBike、新北市還車每日約2600次，約占總租借次數(shù)3%；新北市借YouBike、臺北市還則每日約2400次，占總還車次數(shù)約3%。跨縣市主要借還站點約120站。盡管啟動汰換計劃，但YouBike1.0系統(tǒng)預計2021年底仍保留約1000輛自行車，并于跨縣市主要借還租賃站點保留2000席車位。

　  許淑華質詢時指出，根據(jù)報導，YouBike母公司捷安特透露，內部定調要讓2.0版消滅1.0版，借此擺脫包袱。許指出，捷安特從頭到尾都不想讓2個系統(tǒng)相容，新北市認為成本太高不加入，未來YouBike1.0將成廢鐵，合理嗎？結果市府卻被牽著走，而廠商最終目的就是繼續(xù)得標，“你在圖利廠商嗎？”

　  議員簡舒培則指出，為何柯文哲聽從廠商建議，廠商說什么就簽約、毫無疑問的買單？1.系統(tǒng)0要全汰換要花2億（新臺幣，下同），合理嗎？市府有問其他廠商是否能夠兼容嗎？柯文哲表示，還是會送議會審。簡質疑，為何市府不能找其他廠商，而要被掐住脖子？她要求重新招標。

　  對于議員質疑，柯文哲強調是“買服務”的概念，如果有廠商可以花2.6億設1200站，“我也認了”。至于簡舒要求重新招標，柯文哲不愿允諾，僅說意見會帶回去討論，市府不可能圖利誰，“我的態(tài)度是買服務”。

　  最后簡舒培具體要求，市府9月送來一會的預算書，必需要有其他廠商的評估，不能被捷安特掐住脖子；若沒有，這筆預算就不會過。

來源：ETtoday新聞云